El conductor de Uber es en su mayoría hombre, desempleado y de un nivel educativo relativamente alto

Desde Estados Unidos, hasta Chile, pasando por Ecuador. Los conductores de la aplicación de servicio de transporte de pasajeros Uber enfrentan desafíos diarios en su actividad en toda la región. 

Para conocer más sobre el perfil de quiénes están detrás del volante, el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) realizó el estudio "Conduciendo a través de la economía gig en América Latina: perspectivas y opiniones de los conductores de Uber sobre necesidades, riesgos y oportunidades". 

Uber y el BID se asociaron con Ipsos Public Affairs LLP para realizar una encuesta en línea a una muestra representativa de conductores de Uber en ocho países de América Latina y el Caribe: Ecuador, Argentina, Brasil, Chile, Colombia, México, Costa Rica y República Dominicana. 

La encuesta se llevó a cabo entre agosto y septiembre de 2024, con un total de 13.722 entrevistas completas. El cuestionario se estructuró en seis módulos para recopilar datos sobre la demografía de los conductores, sus experiencias y perspectivas, explicó el organismo multilateral. 

De manera general, el estudio concluye que los conductores de Uber en estos países son predominantemente hombres, con un nivel educativo relativamente alto, con estados civiles diversos y con una tendencia hacia una interacción semanal moderada con la plataforma.

La mayoría de los conductores de Uber era económicamente activa antes de unirse a la plataforma, con poca experiencia previa en transporte. Además, valoran la flexibilidad y la independencia, pero reportan una estabilidad salarial desigual y diferencias regionales en sus ingresos.

¿Quiénes son los conductores de Uber?

Los conductores de Uber se identifican principalmente como hombres (91 %), en edad laboral óptima (25 a 50 años, 73 % de la muestra), con un promedio de 41,3 años. 

Los conductores de Ecuador y República Dominicana tienden a ser más jóvenes que los de los otros países encuestados, con edades promedio por debajo de los 40 años. 

En cuanto a los niveles educativos, los datos revelan una clara distinción entre quienes tienen entre 10 y 12 años de educación y quienes tienen educación de tercer nivel o superior. En general, el 57 % de los conductores ha completado la educación de tercer nivel.

Una parte considerable de los conductores de Uber mantiene a sus familias y vive con una pareja en el hogar. Los datos sobre estado civil muestran que, en promedio, el 29 % de los conductores de Uber es soltero, con la mayor proporción en Chile (40 %) y la menor en México y Ecuador (22 %).

La mayoría de los conductores era económicamente activo antes de unirse a la plataforma. Países como Ecuador y Argentina registran la mayor proporción de estudiantes desempleados (26 % y 24 %, respectivamente) que utilizan Uber para generar ingresos. 

Adicionalmente, la mayoría de los conductores es propietario del automóvil. Y el 60% de los conductores declaró no tener experiencia en transporte.

El ingreso promedio por hora que los conductores obtuvieron al estar en línea en la plataforma —sin excluir la conexión simultánea a otras plataformas ni el rechazo de viajes— fue de USD 7,3 durante el mes anterior a la entrevista.