Empresarios proponen que se mantenga el 'Pico y placa' para vehículos comerciales

“Hay buenas probabilidades que el Municipio mantenga el horario anterior de circulación para vehículos comerciales y de servicios en Quito, dice a PRIMICIAS el Carlos Zaldumbide, director ejecutivo de la Cámara de Comercio de Quito (CCQ).

Zaldumbide se reunión el 20 de agosto con el secretario de Movilidad de Quito, Guillermo Abad.

Los empresarios quieren mantener el horario conocido como 'Pico y placa', que restringía la circulación de vehículos de 07:00 a 09:30 y de 16:00 a 17:30, porque consideran que el nuevo horario restringe los negocios.

Francisco Escudero es gerente general de Banchis Food. SA, empresa que cuenta con 35 vehículos propios y de distribuidores para la entrega de sus productos en Quito y los valles.

Escudero espera que el Municipio considere mantener el horario actual para que esto no afecte la logística de su empresa.

Comenta que en su empresa han considerado trabajar los fines de semana, pero “esta alternativa no es la mejor porque se alteraría la dinámica familiar de los empelados”.

La medida 'Hoy no circula' se aplicará en Quito desde el 9 de septiembre de 2019, desde las 05:00 hasta las 20:00 y durará ocho meses.

Otra opción que apoyan los empresarios y distribuidores es la entrega de salvoconductos para los vehículos de comercio, logística y servicios.

Pablo Pérez, distribuye botellones de agua en el norte de Quito, dice que a causa de la nueva restricción vehicular quienes se dedican a esta labor perderán un día de trabajo.

“Es difícil buscar alternativas de trabajo porque nos dedicamos al transporte de productos”, por lo que esperan que se les entregue un salvoconducto dice Pérez.

Acortar el perímetro de la restricción vehicular no es una opción porque la ordenanza que rige al 'Pico y placa', desde 2010, lo impide.

"En caso de que se mantengan las condiciones del 'Hoy no circula' se generará un triple perjuicio para el sector productivo", agrega el Director Ejecutivo de la CCQ.

Al sector productivo le preocupa que:

• Algunos empresarios tendrán que comprar una flota nueva.
• De todas maneras se mantendrá el número de vehículos que circula en la ciudad.
• En ciertos productos los consumidores terminarán pagando los costos adicionales que se desprendan de las restricciones de circulación.

La restricción vehicular incluso tendría efectos legales. “En el caso de los servicios públicos, como la distribución de gas, si se suspende el servicio se incurre en un delito penal”, dice Zaldumbide.

El Director General de la CCQ comenta que tanto el sector productivo como el Municipio se encuentran abiertos a estudiar diferentes alternativas para mitigar los efectos de la medida.

“Existe apertura al diálogo por parte de la Secretaría de Movilidad, pero aún no hemos llegado a un diálogo puntual”, manifiesta Zaldumbide.