"No, Rappi no se va de Ecuador", ejecutivos aseguran que se reforzará la operación

El uso de plataformas para realizar pedidos es cada vez más un hábito que una novedad. El sistema que conecta negocios con clientes, a través de una aplicación y repartidores es cada vez más usado. 

La compañía colombiana Rappi es una de las que ofrece este servicio. En operación desde 2015, la plataforma llegó a Ecuador en septiembre de 2019. Después de casi seis años, algunos rumores de que la empresa de 'delivery' se estaría planteando salir del país, fueron desmentidos. 

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De hecho, la operación en Ecuador cuenta con un nuevo CEO: Julián Bajaña, gerente regional de Rappi Ecuador. En conversación con PRIMICIAS, el ejecutivo aclaró algunos aspectos del funcionamiento de Rappi en Ecuador y adelantó que el objetivo será impulsar el crecimiento de los números. 

A la fecha, Rappi tiene presencia en 11 ciudades del país, que abarca a aproximadamente seis millones de personas. Cuenta con 15.000 repartidores y 6.000 locales aliados.

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¿Con qué plan llega usted a Ecuador?

Las oportunidades que hay para Rappi aquí en Ecuador son buenísimas. Nuestro plan principalmente es crecimiento, en todos los niveles. Queremos ser mucho más potentes con la oferta a los usuarios, especialmente con el servicio "Turbo", que son entregas de compra en 10 minutos. 

En Ecuador hemos estado ya impulsando "Turbo restaurantes", para ayudar a todos los usuarios que por cualquier razón necesitan comer súper rápido y ganar tiempo. Por el lado de los aliados, en Perú, por ejemplo, hemos visto cómo el uso de turbo, termina siendo un 40% de su total de órdenes.

Por otro lado, queremos impulsar turbo aprovechando la alianza que mantenemos con Grupo El Rosado, para operar directamente en sus tiendas, y hacer compras más rápidas, 

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¿Qué es lo que más pide el cliente Rappi?

En la región hay un fenómeno súper curioso. Aunque la hamburguesa es la reina de los pedidos, el pollo le sigue de cerca, porque ahora las personas quieren comer algo más contundente. En Ecuador se pide mucho cebiches y comida de mar. 

Hace unas semanas hubo una huelga de repartidores, ¿cómo trabajan en la relación laboral con ellos?

Conozco de la huelga. Gracias a Dios, a nosotros no nos impactó. En Rappi no hemos tenido inconvenientes con los repartidores, tenemos una relación bastante justa con ellos, estamos bastante consolidados en esa relación. Al final ellos son un proveedor nuestro, es un cliente también que se conecta a la plataforma para generar dinero. Estamos bastante bien con ellos. 

De hecho, tenemos una lista de espera de chicos que quieren entrar como repartidores. Pero el fin de esto es que podamos inscribirlos como proveedores independientes siempre y cuando tengamos las órdenes suficientes para darles a ellos, que haya un sentido.

Casos de repartidores de delivery que han asaltado también han aparecido. ¿Cómo tienen cuidado en la contratación?

Cuando los postulantes se inscriben, pasan por un proceso bastante fuerte. Se les pide todos los documentos legales, antecedentes, etc., para estar seguros. Tenemos un equipo bastante robusto que se encarga de ver cuáles son los perfiles adecuados. Porque, obviamente, sabemos que un repartidor es alguien que está llegando a tu casa y quieres tener la seguridad y la tranquilidad de que esa persona pasó los controles. De nuestro lado, eso está bien atajado. 

¿Y la responsabilidad en la conducción? En general, los repartidores son un peligro al volante...

Actualmente, hacemos talleres, 'focus group', para dar un poco de empuje a que estas cosas no pasen. Entiendo que a veces pueden suceder, sobre todo en momentos de trafico. A veces en la desesperación de hacer más órdenes pudiese pasar alguno de estos casos. 

Pero la educación vial es algo que estamos reforzando, sobre todo con los repartidores más activos. Pero diría que más bien son bastante prudentes. En los entrenamientos están bien enfocados en cumplir con las normas de tránsito. Y sabemos que, al final, están transportando con nuestra marca a sus espaldas y de alguna manera es algo que estamos tratando de controlar.

Y precisamente sobre el cuidado de la marca, ¿por qué no dan un mejor uso a las mochilas de entrega? Su aspecto es lamentable.

Estamos haciendo un recambio de mochilas. Son mochilas 100% importadas, las estamos cambiando progresivamente. El color que tenemos hace que con el sol se opaquen un poco. El tema está también en los chicos, en el cuidado, en la limpieza y el lavado. Tratar de que ellos tengan el cuidado para las nuevas mochilas y nosotros hacer ese recambio. El repartidor es parte de la imagen y de lo que nosotros queremos vender bien. Hasta la mochila es importante para eso.