Trump le exige ayuda a la OTAN en la guerra contra Irán meses despúes de decirles: "Nunca los hemos necesitado"

El presidente Donald Trump, quien lanzó la guerra contra Irán junto con Israel y sin consultarlo con los aliados tradicionales de Estados Unidos, les pidió este fin de semana a sus amigos que se involucren en el conflicto y mantengan abierto el estrecho de Ormuz, un tema que le está pasando factura en casa a medida que su popularidad cae y aumenta el precio de la gasolina a pocos meses de las elecciones legislativas.

"Nunca los hemos necesitado"

"Nunca los hemos necesitado. Realmente nunca les hemos pedido nada", decía Trump en enero de 2026 al referirse a los aliados estadounidenses de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN), a quienes, sin embargo, les pide ayuda ahora dos meses más tarde, ya metido en la conflagración.

El mandatario norteamericano y su equipo quieren que los países de la OTAN se involucren en el conflicto y ayuden a mantener abierto el estrecho de Ormuz, la vía marítima clave en el Golfo Pérsico por donde transita una quinta parte del petróleo que se exporta a nivel mundial.

El estrecho, bajo control de Irán, está cerrado en la práctica, no porque haya sido bloqueado sino porque los iraníes amenazan con bombardear cualquier barco que pase por la zona y el tránsito se ha paralizado, haciendo que se disparen los precios de los hidrocarburos en todo el mundo, incluyendo en Estados Unidos.

Esto justo después de que Trump presentara una supuesta baja en el precio de la gasolina como uno de los grandes logros de su gobierno en febrero pasado (un reclamo puesto en duda por los verificadores de datos).

Consecuencias económicas

El precio de la gasolina en Estados Unidos subió el 14 de marzo de 2026 a un promedio nacional de USD 3,68 por galón, lo que representa un aumento del 23,5% desde el inicio de la guerra, según la Asociación Estadounidense del Automóvil (AAA).

Las consecuencias económicas del aumento de combustibles en toda la cadena de abastecimiento, como fertilizantes, plásticos, alimentos, han llevado a Trump y a sus funcionarios a reclamar el restablecimiento normal del tránsito marítimo por Ormuz, mediante escoltas marítimas o incluso ofreciendo seguro a los barcos que hagan la travesía.

Pero la semana pasada el secretario de Energía estadounidense Chris Wright admitió que Estados Unidos no está en capacidad de escoltar buques de carga por el estrecho.

"Simplemente no estamos preparados. Todos nuestros recursos militares están ahora mismo centrados en destruir las capacidades ofensivas de Irán y la industria manufacturera que las abastece", declaró Wright la semana pasada a medios estadounidenses.

Luego de Wright, el embajador de Estados Unidos ante la ONU, Michael Waltz, dijo este domingo que "todo el mundo está afectado. Irán puede tomar las economías como rehén y ciertamente le damos la bienvenida, fomentamos y hasta exigimos (a los países del mundo) que participen ayudando a sus propias economías".

"Mientras tanto, los militares estadounidenses seguirán golpeando a los militares iraníes y a sus fuerzas de misiles, barcos y drones para mantener el estrecho abierto", agregó.

El reclamo de Trump a la OTAN

Reclamo que Trump luego presentó como exigencia, al afirmar, en referencia a sus aliados de la OTAN, que "es apropiado que la gente que se beneficia del estrecho se asegure de que no pase nada malo ahi". Luego avisó: "Si no hay respuesta o si es una respuesta negativa (a la petición estadounidense), creo que será muy malo para el futuro de la OTAN".

La respuesta internacional al reclamo de Trump, sin embargo, ha sido mixta.

Japón, que no es miembro de la OTAN pero es uno los países más dependientes del petróleo de Medio Oriente, descartó un despliegue militar en el estrecho y afirmó que "todavía no se nos ha solicitado" formalmente, dijo la primera ministra Sanae Takaichi ante el Parlamento.

El Gobierno de Australia, que tampoco pertenece a la OTAN, igualmente descartó movilizar recursos a esos fines.

Alemania, país miembro de la OTAN, dijo que no participará en una misión para asegurar el estrecho. "No participaremos en la confrontación", dijo en una entrevista con la radiotelevisión pública ARD el ministro de Asuntos Exteriores de Alemania, Johann Wadephul.

Países que no han descartado colaborar

Otros países se mostraron más abiertos a algún tipo de colaboración.

Reino Unido, otro miembro de la OTAN y aliado histórico de Estados Unidos, descartó que vaya a participar en la guerra pero su primer ministro dijo este lunes que trabaja con aliados, entre ellos europeos, en un plan "viable" para reabrir el estrecho.

"No nos dejaremos arrastrar a la guerra", prometió el primer ministro Keir Starmer, pero "quiero que esta guerra termine cuanto antes, porque cuanto más se prolongue, más peligrosa se vuelve la situación y peor es para el coste de vida".

La encargada de Relaciones Exteriores de la Unión Europea (UE), Kaja Kallas, afirmó que Ormuz está "fuera del ámbito de actuación de la OTAN", pero que la UE estudiará cómo puede ayudar a mantener abierta la estratégica vía.

Kallas mencionó varias posibilidades, entre ellas recurrir a la misión europea Aspides, actualmente desplegada en el mar Rojo para proteger a los buques mercantes de los ataques de los rebeldes hutíes de Yemen, aliados de Irán.

Otras alternativas

"Discutiremos con los Estados miembros para ver si es posible modificar realmente el mandato de esta misión", explicó Kallas. Pero añadió que el punto más relevante "es saber si los Estados miembros están dispuestos a utilizar efectivamente esta misión".

España, miembro de la OTAN, descartó ampliar el mandato de la misión Aspides y llamó a la desescalada del conflicto. Italia, también miembro de la OTAN, se mostró a favor reforzar Aspides pero descartó ampliar su radio de acción al estrecho de Ormuz, donde apostó exclusivamente por la vía diplomática.

Kallas, potro lado, dijo que además de las gestiones que hace en la UE también está en contacto con el secretario general de la ONU, António Guterres, para ver si es posible poner en marcha una iniciativa similar a la que se lleva a cabo en el mar Negro para permitir la salida de granos de Ucrania, ya que "el cierre de Ormuz supone un grave peligro para el suministro de petróleo y energía a Asia" y de fertilizantes.