Transporte pesado de Carchi rechaza alza del 100% en aranceles para productos de Colombia
El incremento al 100% de la tasa de seguridad para productos de Colombia genera reaciones del transporte pesado en Carchi. "Va a causar una muerte económica y social", dicen dirigentes.

Varios camiones al borde del puente Rumichaca, paso fronterizo terrestre entre Ecuador y Colombia, el 30 de enero de 2026.
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AFP
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El incremento del 50% al 100% de la tasa de seguridad para productos provenientes de Colombia genera rechazo entre los transportistas de carga pesada en la provincia fronteriza de Carchi, en el norte de Ecuador, tras el anuncio realizado por el Ministerio de la Producción el 9 de abril de 2026.
En el puente internacional de Rumichaca, principal paso entre ambos países, se observó la mañana de este viernes 10 de abril una baja circulación de transporte de carga. Sin embargo, el sector anticipa que en las próximas horas se intentará movilizar la mayor cantidad posible de mercancías antes de la entrada en vigor de la medida, prevista para el 1 de mayo.
Dirigentes del transporte pesado alertaron que el incremento de la tasa podría profundizar la crisis en la frontera, en donde la guera comercial ya deja millonarias pérdidas.
"Es llevarnos al caos, a una crisis, a causar una muerte económica y social”, afirmó Carlos Bastidas, presidente del gremio en Carchi, en un reporte de la cadena Teleamazonas.
Según representantes del sector, el intercambio comercial binacional ya se habría reducido en al menos un 90%, durante febrero y marzo (cuando los aranceles pasaron del 30% al 50%) mientras que el contrabando por pasos informales ha aumentado.
“Otro aumento como este prácticamente termina con la actividad en la frontera, incrementa el contrabando y agrava la situación. El Gobierno debe tomar decisiones porque la gente no aguanta más”, señaló Omar Guerrón, vicepresidente de la Federación Nacional de Transporte Pesado.
Los transportistas insisten en que la medida afectará directamente al comercio formal y piden a las autoridades revisar su aplicación para evitar mayores perjuicios en una de las zonas más sensibles para el intercambio económico entre Ecuador y Colombia.
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