Giro de Italia: Richard Carapaz llegó quinto, pero conserva la 'maglia' rosa

El ciclista ecuatoriano mantiene su ritmo en el Giro de Italia y sigue haciendo historia como líder de la competencia. La ventaja que mantiene es de 47 segundos ante el esloveno Primoz Roglic, que es segundo.

El italiano Dario Cataldo (Astana) triunfó, el domingo 26 de mayo de 2019, en la decimoquinta etapa del Giro de Italia, de 232 kilómetros, entre las localidades de Ivrea y Como, en la que el ecuatoriano Richard Carapaz (Movistar) reforzó la ‘maglia’ rosa de líder.

Cataldo arrebató el triunfo a su compatriota Mattia Cattaneo tras una fuga de más de 200 kilómetros, en una etapa en la que Carapaz acabó quinto e incrementó a 47 segundos su ventaja en la general sobre el esloveno Primoz Roglic (Jumbo Visma), que cedió tiempo a 20 kilómetros de la meta y después se salió en una curva.

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Carapaz, primer ecuatoriano en vestir la camiseta rosa en la historia del Giro, suma además un minuto y 47 segundos de ventaja sobre el italiano Vincenzo Nibali (Bahrein), tercero, con el que fue protagonista de un gran ataque en la última subida al monte Civiglio.

🎙@RichardCarapazM ”I paid attention to Nibali” | 🎙@RichardCarapazM ”Ho fatto attenzione a Vincenzo Nibali” |🎙@RichardCarapazM "Le presté atención a Vincenzo Nibali" #Giro pic.twitter.com/9qRv697gQ7
— Giro d'Italia (@giroditalia) May 26, 2019

Si el sábado 25 de mayo de 2019 fueron ocho los corredores que atacaron al comienzo de la etapa, el domingo 26 solo dos decidieron buscar la gloria, Cattaneo y Cataldo. Y su tremendo esfuerzo físico llegó a tener premio.

Con gran compromiso, la pareja de atacantes consiguió resistir y tras 220 kilómetros en la bicicleta, llegaron a la última subida, al Civiglio, con casi cuatro minutos de ventaja sobre un grupo en el que empezaban a llegar sorpresas.

Tras intercambiar señales en la subida a la Colma de Sormano, con Nibali o el británico Simon Yates (Mitchelton Scott) que dieron unos ataques, el grupo vio como, a pocos cientos de metros del Civiglio, Roglic pinchara una rueda de su bicicleta y fuera obligado a pararse.

Afortunadamente por él, el esloveno tenía a su lado un compañero del Jumbo Visma que le cedió su bicicleta. Sin embargo, perdió muchos metros y fue obligado a apretar con fuerza para recortar distancias con los demás “grandes”.

Darío Cataldo ganó la decimoquinta etapa del Giro de Italia. EFE

Roglic, Carapaz, Yates o Nibali llegaron juntos al Civiglio, a 11 kilómetros del final, con el equilibrio todavía intacto, mientras que Cattaneo y Cataldo veían acercarse la línea de meta y todavía tenían 2 minutos y 45 minutos de ventaja. Las opciones de ganar la etapa se hacían cada vez más importantes.

En el grupo, atacó primero Yates, pero Nibali y Carapaz le alcanzaron; con ellos también estaba el británico Hugh Carthy (EF), que acabó la etapa en la cuarta posición.

Más atrás, Roglic pagó por su cambio de bicicleta. Encaró la subida y la bajada sin poder contar con su bici y terminó saliéndose de una curva en la bajada del Civiglio, lo que le hizo perder muchos segundos con respecto a Yates, Carapaz o Nibali, que iban lanzados.

En los últimos metros, Cattaneo y Cataldo lanzaron el esprint. Lo ganó Cataldo por pocos centímetros ante un Cattaneo que, muy cansado, estuvo al borde de las lágrimas al finalizar la carrera.

El podio lo completó Yates, que fue segundo el sábado y tercero el domingo, mientras que Carthy entró cuarto y Carapaz y Nibali fueron quinto y sexto respectivamente.

La nueva tabla general ve ahora a Carapaz líder con 47 segundos de ventaja sobre Roglic y un minuto y 47 sobre Nibali

El polaco Rafal Majka (Bora) está a dos minutos y 35 segundos mientras que el español Mikel Landa (Movistar) está a tres minutos y quince segundos.

El lunes 27 de mayo, los corredores disfrutarán de un día de descanso, el último antes de encarar las últimas seis etapas del Giro. El marte 28 habrá una prueba de 194 kilómetros que unirá a Lovere y Ponte di Legno.

Faltará la escalada al Paso Gavia, que era la Cima Coppi de esta edición con sus 2.628 metros de altura y que fue suprimida por los organizadores del Giro a causa del alto riesgo de aludes.