Cuatro tipos de vehículos blindados usa el Ejército de Ecuador en operativos: capacidades, costos y cuántos son
Vehículos tácticos blindados David, Ural, Cobra y MBombe, adquiridos en los últimos gobiernos, son operados por la Fuerza Terrestre de Ecuador. El taller de mantenimiento se encuentra la Brigada Blindada Galápagos, en Riobamba. Así es su nivel de protección, peso, costos y país de fabricación.
Vehículos blindados Cobra (d) y Ural (i), en la Brigada de Caballería Blindada 11 Galápagos, en la ciudad de Riobamba, 20 de noviembre de 2025.
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PRIMICIAS / Andrés Salazar
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El Ejército ecuatoriano cuenta actualmente con 172 vehículos tácticos blindados distribuidos en cuatro modelos: David, Ural, Cobra y MBombe, que se utilizan en operaciones de control territorial, patrullajes en zonas de conflicto y protección de tropas. Estos han servido también para la lucha que mantiene el Estado contra el crimen organizado, sobre todo, tras la declaratoria de conflicto armado interno.
La mayor parte de los blindados forma parte de la Brigada de Caballería Blindada No. 11 Galápagos y su mantenimiento se realiza en el Centro de Mantenimiento Blindado (CEMAB), en Riobamba, donde se ejecutan trabajos preventivos, correctivos y pruebas de blindaje.
Washington Rosero, jefe del CEMAB, explica que los daños visibles en estos vehículos durante operativos —como ocurrió en el paro de octubre en Imbabura— no suelen comprometer el blindaje. “La afectación suele ser en fibra de vidrio o accesorios externos, pero el acero balístico permanece intacto”, detalla.
El costo de mantenimiento preventivo varía entre USD 3.000 y 6.000 por intervención, unas dos a tres veces al año, dependiendo del desgaste.
A continuación, se detallan las características técnicas de cada vehículo, la cantidad existente en Ecuador, su precio y país de fabricación.
Vehículo táctico David 4×4
El David es el blindado más ligero del Ejército ecuatoriano. Se utiliza principalmente en patrullajes urbanos, despliegues rápidos y transporte seguro de personal. Su estructura combina fibra de vidrio exterior y un interior encapsulado en acero balístico de entre 6 y 10 mm.
Rosero explica: “Es el vehículo de menor tonelaje que operamos, pero su blindaje cumple con el nivel de amenaza para el que fue diseñado”.
- Cantidad en Ecuador: 124 unidades
- Peso total: 4,5 toneladas (con personal y equipo)
- Motor: Diésel
- Blindaje: Nivel 2
- Fabricación: Israel
- Costo por unidad: USD 400.000
Vehículo táctico Ural 4×4
El Ural es un blindado multipropósito de mayor tamaño y capacidad que el David. Se emplea para transporte de tropas, convoyes y operaciones en zonas rurales.
- Cantidad en Ecuador: 15 unidades
- Peso total: 6,4 toneladas
- Motor: Cummins diésel
- Blindaje: Nivel 2
- Fabricación: Turquía
- Costo por unidad: USD 350.000
Vehículo táctico Cobra 4×4
El Cobra es uno de los vehículos más robustos del Ejército. Su blindaje de nivel 3 resiste impactos de fusilería de alto calibre. Se lo utiliza en operaciones de alto riesgo y acompañamiento de tropas en escenarios con presencia de grupos armados.
Rosero explica que para afectar el blindaje del Cobra “sería necesario un impacto directo de fusil del nivel de amenaza para el que está preparado; lo que se suele ver dañado es solo la fibra exterior”.
- Cantidad en Ecuador: 20 unidades
- Peso total: 13,5 toneladas
- Motor: Cummins diésel
- Blindaje: Nivel 3
- Fabricación: Turquía
- Costo por unidad: USD 800.000
Vehículo táctico MBombe 6×6
Es el blindado más pesado y protegido de la flota militar ecuatoriana. Su diseño 6×6 y el nivel de blindaje 3 permiten operaciones en escenarios hostiles, convoyes de protección y transporte seguro de tropas en áreas de riesgo extremo.
Con más de 22 toneladas, es también el más complejo de mantener. En el Cemab se realizan pruebas de blindaje y mantenimiento de motores, electrónica y carrocería.
- Cantidad en Ecuador: 13 unidades
- Peso total: 22,5 toneladas (con personal y equipo)
- Motor: Cummins diésel
- Blindaje: Nivel 3
- Fabricación: Sudáfrica
- Costo por unidad: USD 1’200.000
Accidentes de blindados
Los vehículos militares no han estado libres de siniestros de tránsito. Entre los destacados están:
El 13 de enero de 2024, un camión militar tipo Cobra cayó por una quebrada en el paso lateral sur de Ambato (Tungurahua), en un trayecto en el que trasladaba a militares hacia una operación interna. En ese accidente murió el sargento segundo Walter Fabián Castillo y otros ocho militares resultaron heridos
El 24 de octubre de 2025, otro Cobra del Ejército ecuatoriano se volcó en la parroquia Molleturo (Azuay) tras un operativo contra la minería ilegal. En ese siniestro falleció el soldado Diego Sebastián Pilliza Montero y otros siete uniformados resultaron heridos, luego de que el vehículo perdiera el control en un camino de segundo orden.
Los blindados se mantienen en el Cemab, a espera de que el seguro autorice el inicio de los trabajos de recuperación. Estos están fuera de servicio y su regreso a la flota demorará semanas.
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