El 30 de noviembre, el alcalde Jorge Yunda decidirá si la restricción vehicular ‘Hoy no circula’ cambia de modalidad o se mantiene como hasta la fecha.
Juan Manuel Aguirre se posesionó como director de la Agencia Metropolitana de Tránsito el 22 de octubre de 2019. El ahora funcionario dejó la presidencia del Deportivo Quito para incursionar por primera ocasión en la esfera pública.
En diálogo con PRIMICIAS, él asegura que la restricción vehicular en la capital debe cambiar a un esquema rotativo que todavía está en análisis.
Actualmente, la restricción vehicular funciona de acuerdo al último dígito de la placa en orden consecutivo, con la prohibición de circulación para el auto por un día fijo en la semana. La rotación implicaría que la restricción de circulación de un automotor no estaría anclada a un día específico, como ocurre actualmente: se establecerían diferentes días para distintos números de placa.
Las combinaciones las realizará la Secretaría de Movilidad, junto a la AMT, de acuerdo a fórmulas matemáticas.
Con el nuevo esquema, Aguirre también espera que disminuya el número de sancionados por no respetar el ‘Hoy no circula’, que llegó a 3.920 en los dos primeros meses de vigencia.
Parque automotor
La principal causa para que Aguirre apueste por la rotación de placas es el incremento del parque automotor en la capital.
Aunque señala que no toda la población tiene la capacidad económica para adquirir un segundo vehículo que le permita circular cuando el primero tenga impedimento de salir a las calles, dice que cada día las ventas de autos aumentan.
Operativos de control
La AMT ejecuta entre dos y tres operativos diarios con el objetivo de controlar la movilidad en la ciudad.
Este número, dice Aguirre, se debe en gran medida a la falta de agentes metropolitanos. A pesar de ello, dice que los operativos continuarán a lo largo de la ciudad, sobre todo cuando hayan eventos masivos.
El funcionario dice que la Agencia tiene 1.913 elementos, pero considera que debería contar con alrededor de 5.000 para satisfacer las necesidades de la ciudad.
¿Cómo conduce el quiteño?
“El quiteño es agresivo y violento cuando conduce”, dice Aguirre. Es por eso que cree que el presupuesto para educación vial, que no llega al millón de dólares, es insuficiente para mejora la movilidad en la ciudad.
Uno de sus objetivos es “educar a la ciudadanía” para que la ciudad sea ordenada y segura para movilizarse.
La AMT, con problemas
Juan Manuel Aguirre explica que encontró a la AMT sin estructura, ni procesos ni estatutos.
Aunque reconoce que la imagen de la institución ha mejorado puertas afuera, dice que se deben tomar acciones para mejorar la situación laboral de los más de 2.900 funcionarios que la conforman.
También señala que se prevé dotar de nuevos uniformes a los agentes de tránsito porque durante tres años han utilizado los mismos.
Asegura además que es necesario crear procesos ágiles para la adquisición de insumos y productos que los agentes necesitan para realizar su trabajo. “Hay motos y autos que no tienen llantas porque se han caído los procesos de compra y eso no puede ser”.
Al finalizar su administración espera que la AMT sea una institución con estructura, procesos y estatutos y que Quito cuente con una movilidad eficaz.
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