En plena reactivación de la demanda de vehículos en Ecuador, la oferta está tres pasos atrás por la falta de algunos componentes, entre ellos los semiconductores.
La escasez mundial de semiconductores tiene un impacto en varias industrias, como la automotriz, que ya se empieza a evidenciar en Ecuador.
Los representantes del sector automotor están preocupados por la escasez de semiconductores y otras autopartes, que produce retrasos en la llegada de vehículos al país en momentos en que la demanda se está reactivando tras meses de pandemia.
Los semiconductores son chips que hacen parte de todos los vehículos, son clave para los automóviles porque les permiten un mejor rendimiento a los motores a través del ahorro de combustible.
Los chips también cumplen funciones para apoyar a los conductores, como el frenado de emergencia.
Genaro Baldeón, presidente de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade), confirmó a PRIMICIAS que la escasez de chips provoca retrasos en los despachos de insumos, partes y vehículos hacia Ecuador.
Baldeón no sabe si estos problemas tendrán, a la larga, un peso en los números finales de venta de vehículos en Ecuador en 2021 o si serán coyunturales.
Según la Aeade, en Ecuador fueron vendidos 10.672 vehículos en julio de 2021, lo que representa una recuperación de 41% frente al mismo mes de 2020 (ver gráfico).
Mientras que en la comparación mes a mes, entre junio y julio de 2021, la venta de vehículos en Ecuador se redujo 108 unidades o un 1%, esto por la falta de vehículos debida a la escasez de semiconductores.
La mayor parte de los vehículos adquiridos en julio de 2021 en el país (31,2%) fue producido en China. Le siguen Ecuador, con el 14,4%, y Colombia, con el 12,3%.
Llama la atención que en julio de 2021 no hubiera automotores comercializados producidos en Tailandia, por ejemplo, uno de los principales países donde se fabrican semiconductores.
José Jaramillo, de Imporventura, una compañía dedicada a importar vehículos de la marca Volkswagen a Ecuador, informó que han existido varias demoras en la entrega a los clientes por la falta de insumos.
"La entrega se está demorando hasta tres semanas por la falta de productos de ciertos modelos de vehículos, pero es un problema de toda la industria automotriz. Estamos en conversaciones con la marca para atender la demanda", dice Jaramillo.
Aunque Jaramillo no detalló los productos ni los modelos de vehículos de Volkswagen que más problemas registran en la importación.
"Nosotros hemos sido claros con los clientes. Les informamos constantemente", afirma Jaramillo al señalar que se han registrado incrementos mínimos en el costo de los automotores por mejoras en insumos específicos.
Pero las demoras no solo tienen que ver con la escasez de piezas para vehículos, sino también con los retrasos en los buques y esto es por el impacto del coronavirus en el comercio internacional.
Comerciovirus
Las grandes fábricas de automotrices, como Toyota y Volkswagen, hicieron esta semana nuevas advertencias sobre la escasez de semiconductores, lo que disminuiría la producción.
Los problemas ocurren a medida que aumentan las restricciones por el incremento de los casos de Covid-19 en los países asiáticos, que albergan fábricas de automóviles y plantas de chips en Japón, Filipinas, Tailandia, Vietnam y Malasia.
La empresa japonesa Toyota, que es el mayor fabricante de automóviles del mundo por volumen de ventas, informó el 19 de agosto que recortará en un 40% su producción global, lo que afectará a 14 plantas en Japón y otros países.
La alemana Volkswagen también dijo que habrá más cambios en la producción de automotores. "Actualmente esperamos que el suministro de chips en el tercer trimestre sea muy volátil y ajustado", informó la empresa alemana.
Mientras que Ford Motor Company anunció que cerrará temporalmente su planta de ensamblaje de Kansas City, en Estados Unidos, donde fabrica la camioneta F-150, la más vendida y la más rentable de esa línea.
Por su parte, la marca china Geely Automobile advirtió de que el reciente deterioro de la oferta de chips y el resurgimiento de los casos coronavirus podrían suponer una "amenaza significativa" para sus resultados de ventas en los próximos meses.
Los fabricantes de automóviles han advertido que la crisis de los chips se prolongaría hasta 2022.
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