El alcalde de Guayaquil, Aquiles Alvarez, analizó la situación de la Metrovía, en crisis tras la terminación del contrato con la operadora MetroExpress, y advirtió a los "contratistas chimichurris" que no le "verán la cara", como a la administración anterior.
El alcalde de Guayaquil, Aquiles Alvarez, prefiere "sonreír a pesar de todos los problemas", que no son menores, tras el conflicto en el transporte público ocasionado por la terminación del contrato con el consorcio MetroExpress, operadora de la Troncal 2 de la Metrovía.
Ocurrió luego de que la tarde del 18 de marzo, un bus alimentador del sistema de transporte Metrovía se incendiara en el sur de Guayaquil, lo que motivó a la Alcaldía a terminar unilateralmente el contrato con MetroExpress.
Esto provocó un caos en el transporte público que perjudicó a miles de usuarios que no pudieron utilizar el servicio por falta de unidades.
En su enlace radial de este 20 de marzo, Alvarez aseguró que esto no le asusta, sino que siente pena por lo ocurrido con la Troncal 2, que moviliza a 55.000 personas diarias en 43 paradas, conectando el sur con el norte de la ciudad.
"Hemos sido la única administración que ha tenido la valentía y el coraje para terminar (el contrato) unilateralmente".
Aquiles Alvarez
El funcionario hizo un balance sobre la historia de MetroExpress, que firmó el primer contrato con el municipio en febrero de 2013 "y en la última renovación, hace unos años, se le dio un contrato hasta 2028, pero los contratos tienen exigencias y no han cumplido con muchísimas".
El alcalde reconoció que este tema les genera un problema en la Troncal 2 y explicó que están trabajando con las unidades de las troncales uno y tres, así como con los buses articulados urbanos para transportar a los usuarios.
Agregó que las otras troncales "tienes que poner las barbas en remojo, porque no podemos seguir con un sistema paupérrimo. Son 17 años desde que se inauguró la Metrovía y nunca ha habido una renovación de flotas, salvo una que otra".
Por eso, Alvarez informó que se conformó una comisión en la ATM para investigar el destino de los USD 7 millones que la administración de Cynthia Viteri aprobó como salvataje para la Metrovía.
Pero "no se trata de soplar y hacer botellas", sostuvo el alcalde, cuando se le preguntó sobre el plan para resolver el tema a corto plazo, debido a los contratos firmados con las operadoras de transporte.
El alcalde anunció que viene "el nuevo proceso de la Metrovía. El primero será con la Troncal 4, que hay que terminarla y que vamos a inaugurarla este año".
Deudas y contratistas 'chimichurris'
Según Alvarez, la deuda de tres meses (USD 23 millones mensuales) con el municipio se pretende pagar con bonos "que no los podemos recibir, porque eso es cárcel", por lo que tienen que gestionar con los contratistas.
Adelantó que el viernes habrá un concejo extraordinario para aprobar la recepción de bonos por un mes más, por lo que agradeció la colaboración de los contratistas en recibir pagos con papeles para que la obra pública no se detenga.
Solo el plan de bacheo de las calles, apuntó Alvarez, cuesta USD 18 millones "para que sea integral".
Sobre la modalidad de contratación de empresas constructoras en Guayaquil, el alcalde dijo que "en los últimos cuatro años entraron 'panitas chimichurris' que recibieron más anticipos que el avance de obras y eso es lo que nos tiene paralizados".
"Así pasó con la Juan Tanca Marengo, el malecón de Posorja, con la calle Portete, con el Mercado Norte", detalló el alcalde, quien aseguró que para terminar las obras en el mercado faltaban USD 120.000, "pero el contratista solo tenía por cobrar USD 50.000".
Por ello, agregó, tuvieron que terminar el contrato con la empresa "y volver, como 'don cojudo', a trepar el proceso que va a demorar cinco meses más, solo por USD 120.000. Esa es la paupérrima administración que tuvimos".
El tema de los "contratistas chimichurris" borró la sonrisa del alcalde con la que comenzó el enlace radial, al espetar que "a mi nadie me ve la cara de cojudo, se la vieron a la administración anterior, eso sí lo tengo claro".
Y como a él no se la pueden ver, "estamos terminando unilateralmente los contratos y sí, hay obras que van a demorar más, como la del Mercado Norte, porque a los que estuvieron antes sí les vieron las caras de cojudos y le dieron más anticipo del porcentaje de la obra".
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