Excelencenter denuncia que el Ministerio de Transporte y Camce Engineering usan sus diseños, sin autorización, para la construcción del hospital de Pedernales.
La historia del hospital de Pedernales empieza con un ofrecimiento hecho hace 20 años y cuya ejecución ha sido una sucesión de problemas y actos corrupción que todavía no se solucionan.
El último escándalo develó una red de corrupción encabezada por dos exasambleístas: Daniel Mendoza (sentenciado por delincuencia organizada) y Eliseo Azuero (prófugo de la justicia).
Tras ese escándalo y en un nuevo intento por concretar esa obra, el 27 de noviembre de 2020 el ministro de Transporte (MTOP), Gabriel Martínez, firmó un nuevo contrato para la construcción del hospital de 30 camas con la empresa pública de China, Camce Engineering, por USD 18 millones.
Cuando todo parecía por fin encaminado, aparece un nuevo lío que amenaza una vez más la construcción de una obra, que según Martínez beneficiaría a más de 200.000 habitantes del norte de Manabí.
Se trata de una alerta que hizo la compañía Centro de Excelencia Profesional (Excelencenter) por el supuesto uso y modificación de sus diseños arquitectónicos, sin autorización previa, para la construcción del hospital por parte del MTOP y de Camce Engineering.
En octubre de 2012, el Servicio de Contratación de Obras (Secob), que está en proceso de eliminación y cuyas competencias pasarán al MTOP, contrató a Exelencenter para que haga un diseño estándar de hospitales para Ecuador, por un valor de USD 1,7 millones.
La entrega de los diseños se concretó en enero de 2013 y esos planos servirían para construir varias casas de salud en todo el país.
Sin embargo, Exelencenter reclama que hasta el momento no recibe el pago del contrato por parte del Secob. Según Pablo Solines, síndico de la empresa, esa es razón suficiente para que nadie use los planos.
Además, Solines denuncia que el Secob, a través de terceros (Camce Engineering), modificó, sin autorización, los diseños arquitectónicos originales de un centro de salud de 20 camas para la construcción del Hospital Básico de Pedernales, de 30 camas.
“Hemos estudiado los planos del nuevo hospital y los diseños son los mismos que los nuestros. Es más, usan las mismas palabras que usamos nosotros”, dijo Solines.
Para evitar plagios por parte de terceros, Exelencenter registró sus planos en el Servicio Nacional de Derechos Intelecturales, antes denominado IEPI, en agosto de 2013.
La empresa solicitó por escrito a Martínez y a Camce Engineering que se abstengan de construir el hospital con sus planos y diseños sin un aval oficial.
Solines advirtió que ante la falta de respuesta iniciará acciones constitucionales y de garantías jurisdiccionales para proteger los derechos de la empresa y detener la obra.
“Hemos intentado dialogar con el MTOP y no queremos afectar a la población de Pedernales, que viene soportando por varios años la falta de un hospital”, dijo Solines.
El ministro Martínez dijo a PRIMICIAS que no existe ninguna prohibición para usar los diseños arquitectónicos y que esto no afecta la programación de trabajo del hospital de Pedernales.
Martínez dijo que no puede pronunciarse sobre la supuesta modificación de los diseños. “El tema lo trató la anterior administración del Secob“.
“Eso no es algo que a nosotros nos competa.Vamos a continuar con el proyecto”.
Gabriel Martínez, ministro de Transporte y Obras Públicas
Mientras tanto, Exelencenter aseguró que no es el único inconveniente que tiene con el Secob. Algo similar ocurre con la construcción de los hospitales de Durán y de Daule, en los que se estarían utilizando diseños modificados sin autorización, según la empresa.
Los líos en el hospital de Pedernales
Desde el año 2000 hasta el momento, las autoridades locales y nacionales han ofrecido la construcción del hospital en Pedernales, sin concretar la obra hasta la fecha.
Los tres últimos intentos por levantar un centro de salud ocurrieron en este año. En febrero, el Gobierno adjudicó el contrato para la construcción al Consorcio Pedernales-Manabí por USD 16,4 millones.
Sin embargo, a los pocos meses se dio por terminado el contrato porque los representantes del consorcio fueron detenidos por ser parte de una trama de corrupción, que según la Fiscalía estaba encabezada por los exasambleístas Daniel Mendoza y Eliseo Azuero.
Según la Fiscalía, del monto total para la obra, USD 8,2 millones se repartieron en coimas a funcionarios públicos y políticos.
Luego, en julio pasado, el Ministerio de Transporte adjudicó el contrato al Cuerpo de Ingenieros del Ejército por USD 16,4 millones, pero la operación tampoco prosperó.
Y la última adjudicación a Camce Engineering ocurrió el 27 de noviembre.
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