La Casa Militar Presidencial tiene en sus planes entrenar a 13 pilotos de los aviones presidenciales que, supuestamente, llevan 29 meses a la venta. Hasta ahora no se han recibido ofertas.
Los procesos para contratar el entrenamiento de los pilotos de los aviones presidenciales son públicos en el Sistema Oficial de Contratación Pública del Ecuador (SOCE). Ambos fueron ordenados por la Casa Militar Presidencial, antes conocida como Servicio de Protección Presidencial.
El primero fue publicado el 4 de febrero de 2020. Su objetivo es la contratación de cinco entrenamientos recurrentes en simulador de vuelo para pilotos del avión Falcon 7X.
Según el precio referencial, cada entrenamiento está valorado en USD 31.900. Y el total del servicio que se busca alcanzaría los USD 159.500.
Embraer Legacy 600. Avión de la Fuerza Aérea Ecuatoriana, matrícula FAE-051. Nicolás Matus Sepúlveda / Flickr
Falcon 7X. Avión de la Fuerza Aérea Ecuatoriana, matrícula FAE-052. Jean-Luc ALTHERR / Flickr
Tal como lo ordena la ley de Contratación Pública, la Casa Militar Presidencial empezó el procedimiento de contratación con la verificación de la existencia en Ecuador del servicio requerido.
Ocho días después de publicado el proceso, el 12 de febrero de 2020, John Oñate, jefe de la Casa Militar, emitió una resolución indicando el final de la verificación interna de la oferta.
En el documento se dispone a la Unidad de Compras Públicas de la entidad que obtenga el certificado de no existencia de producción nacional y que se tramite la autorización para contratar el servicio en el extranjero.
El segundo proceso busca contratar el servicio de entrenamiento recurrente en simulador de vuelo y cursos complementarios para ocho pilotos del avión Legacy 600.
Este proceso fue publicado el 10 de febrero de 2020. Y hasta las 17:00 de ayer, martes 18 de febrero de 2020, se estimaba que se publiquen los resultados de la verificación de existencia del servicio a escala nacional.
En este caso, el entrenamiento para cada piloto tiene un precio referencial de USD 13.300. En total, los ocho entrenamientos costarían 106.400.
Por el entrenamiento de los 13 pilotos de los aviones presidenciales, la Casa Militar de la Presidencia ha presupuestado un gasto de USD 265.900.
El entrenamiento
Según los pliegos de los procesos para la verificación de producción nacional, el entrenamiento tiene como objetivo mantener habilitados a los aviones presidenciales para las operaciones de vuelo dentro los estándares de seguridad.
Será para los pilotos que, actualmente, están habilitados para dirigir el Falcon 7X y el Legacy 600.
La norma establece que el programa de entrenamiento de simulador está destinado a cubrir las fallas de los sistemas de las aeronaves y los procedimientos asociados en un período de seis meses.
Por esta razón, cada tripulante autorizado debe realizar el entrenamiento en simulador cada semestre y la práctica tendrá una validez por el mismo período.
En ambos casos, los pilotos deben realizar el entrenamiento en un simulador categoría D, correspondiente a los aviones Falcon 7X Easy II y Embraer Legacy600 o EMB-145.
Simulador de vuelo categoría D de la Compañía CAE en Estados Unidos. @CAE_Inc
El esquema de entrenamiento es el siguiente:
- 2 días de instrucción en el aula.
- 3 días de sesiones de entrenamiento en simulador de vuelo.
- 1 día para cursos complementarios, solo en el caso del Legacy 600.
- 1 día de entrenamiento en procedimiento ILS CAT II, solo en el caso del Falcon 7X.
- 2 días de entrenamiento recurrente de procedimientos internacionales mediante clases presenciales o virtuales, solo en el caso del Falcon 7X.
Aviones en venta
El 7 de agosto de 2017, el presidente Lenín Moreno anunció un paquete de medidas de austeridad que pretendían recaudar entre USD 369 y 395 millones en un año.
Parte de este paquete era la venta uno de los dos aviones que están a servicio de la Presidencia de la República: el Falcon 7X y el Legacy 600. Hasta el momento, no se ha clarificado cuál de los dos fue ofertado.
Aunque, públicamente, las autoridades del Gobierno han aceptado que más factible es la venta del Legacy, que fue adquirido en 2008 en unos USD 28 millones.
En julio de 2019, el Servicio de Gestión Inmobiliaria del Sector Público (Inmobiliar), que está a cargo de comercializar los bienes del Estado, informó que habían existido preguntas acerca de los aviones, pero ninguna se concretó en oferta.
PRIMICIAS volvió a consultar a Inmobiliar sobre los avances en la venta de los aviones, pero no hubo respuesta.
Tampoco la Presidencia de la República contestó qué funcionario podría confirmar si se ha desistido de comercializar una de las aeronaves.
Sin embargo, a mediados de enero de 2020, Nicolás Issa, titular de Inmobiliar, dijo en una entrevista en Teleamazonas, que el Legacy, actualmente, cuesta USD 6 millones, es decir, se ha devaluado en más de 20 millones de lo que le costó.
Pese al precio y a que hubo una carta de intención de compra, todavía ninguna oferta se ha concretado.
“No ha existido una propuesta en firme por temas de matrícula, horas de vuelo y otros. Pero la posibilidad está abierta”.
Nicolás Issa, director de Inmobiliar
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