Bicicleta pública: Recorrido, requisitos y estaciones que tendrá el nuevo sistema gratuito QuitoBici

La última vez que Quito tuvo un sistema de bicicleta pública fue en julio de 2024. En ese entonces, el alcalde Pabel Muñoz suspendió el servicio, tras la terminación del contrato con la empresa Espe Innovativa, y con la promesa de implementar un nuevo proyecto con mejores condiciones para los usuarios.

Dos años después, el Alcalde asegura que el sistema QuitoBici empezará a operar en julio de 2026, aunque sin precisar la fecha exacta pese a que apenas restan 15 días para que termine el plazo que se autoimpuso.

El proyecto será administrado durante cuatro años por el Consorcio Bicicletas Quito, que consiguió el contrato por USD 5,5 millones. Este consorcio está conformado por las empresas Soluciones Arcossoft, de Colombia, y Seblan, de Ecuador.

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Según el contrato, estas empresas deben implementar un recorrido de 40 kilómetros cuadrados entre Quitumbe y La Ofelia con 250 unidades y 25 estaciones distribuidas de la siguiente manera: nueve en el norte, nueve en el sur y siete en el centro e hipercentro.

¿Cómo utilizar las bicicletas?

El sistema QuitoBici funcionará de forma gratuita de lunes a viernes entre las 06:00 y las 20:00. Las personas que deseen utilizar las unidades deberán seguir los siguientes pasos:

• Abrir la Cuenta Ciudad en la página web Quito nos mueve.
• Dirigirse a una de las estaciones del Metro, Trole o Ecovía para solicitar la Tarjeta Ciudad. 
• Acudir a una de las 25 estaciones para solicitar una bicicleta de forma gratuita.
• Devolverla en un tiempo máximo de una hora.
• Si necesita otra unidad, puede solicitarla sin límites de recambio.

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Integración con el Metro de Quito

Los usuarios del sistema QuitoBici podrán conectarse con los otros subsistemas de transporte municipal como el Metro, Ecovía y Trole con el uso la Tarjeta Ciudad.

El Municipio de Quito señala que esta interconexión será posible porque algunas de las 25 estaciones de QuitoBici están ubicadas cerca de las paradas del Metro, Trole y Ecovía.

Este es el caso de El Labrador, La Pradera, Carolina e Iñaquito, en el norte. Y La Magdalena, Solanda, Morán Valverde y Quitumbe, en el sur.

Sistema GPS

Para evitar robos, las bicicletas del sistema QuitoBici contarán con seguimiento GPS que permitirá seguir su ubicación en tiempo real.

Las unidades también contarán con un candado de bloqueo electrónico que permanecerá asegurado a la estructura de cada estación hasta que el usuario la desbloquee con la aplicación Quito nos Mueve o la Tarjeta Ciudad.

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A esto se suma que cada estación tendrá un tótem de seguridad conectado a un centro de monitoreo, lo que permitirá supervisar permanentemente el funcionamiento del sistema.

¿Qué dicen los colectivos sociales?

Colectivos sociales como Carishina en Bici sostienen que un sistema público de bicicleta es positivo para cualquier ciudad, pues incentiva nuevas formas de transporte que se alejen del auto privado.

Agrega que un proyecto de este tipo debe ir acompañado de políticas de seguridad vial que protejan a los nuevos actores de la movilidad.

En esta línea, Esteban Ocampo, CEO de Fundación Cicleada Por La Vida, dice que QuitoBici debe convertirse en un proyecto de largo plazo para la ciudad, que no dependa de una administración municipal.

"Hemos esperado mucho por este proyecto y queremos que sea sostenible, independientemente de la administración municipal que llegue a la Alcaldía", señala.

Y considera que este debe ser el primer paso para la creación de un verdadero sistema de transporte público de calidad que Quito aún no lo tiene.