La compra de seis camiones recolectores de basura que la Empresa Pública Metropolitana de Aseo (Emaseo) adquirió a la empresa Induacero en 2024, con la asesoría del Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD), tuvo irregularidades según un examen especial de la Contraloría.

El informe, aprobado en julio de 2026 y al que PRIMICIAS tuvo acceso, revela que la compra de los camiones generó un perjuicio al municipio capitalino que bordea los USD 787.000. De esta cifra, USD 107.000 corresponden a un pago que realizó Emaseo al PNUD en una cuenta denominada 'Comisiones, Interés y Financieros".

Esta transferencia se concretó "sin garantizar los principios de: legalidad, trato justo, igualdad, transparencia, participación nacional y concurrencia en el procedimiento de contratación, a fin de precautelar los recursos de la entidad, ni el principio de competencia de la administración pública", sostiene la Contraloría.

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Fallas técnicas

Los USD 680.000 restantes obedecen a que los técnicos de Emaseo "no verificaron ni efectuaron una evaluación técnico-mecánica de los bienes y su correcto funcionamiento previo a su recepción o acuerdo de financiamiento", dice el informe.

Esta omisión derivó en que los camiones empiecen a mostrar problemas mecánicos en junio de 2025, apenas seis meses después de su entrega.

Entre las principales fallas mecánicas que la entidad de control descubrió están:

1. Eficiencia de frenado:

   •  Tres camiones operaron con una eficiencia de entre el 50% y el 54%, pese a que la Revisión Técnica Vehicular determina que el mínimo debe ser del 65%.

2. Potencia del motor:

   •  Emaseo recibió tres camiones con 210 caballos de potencia, lo que muestra una deficiencia que oscila entre el 10% y el 34%.

3. Capacidad de carga:

   • Los seis camiones incumplieron con la capacidad de carga que debían tener. Emaseo pidió que los vehículos puedan cargar 3,5 toneladas, pero solo pudieron transportar entre 3,09 y 3,22 toneladas.

En total, el contrato entre Emaseo e Induacero ascendió a USD 5,4 millones para la renovación de su flota, la compra de seis camiones satélite para la recolección de basura y 1.000 contenedores. Solo la compra de los seis camiones sumó unos USD 800.000.

El concejal Andrés Campaña dice que el examen de la Contraloría muestra que "existe una evasión de la norma de contratación pública, similar a lo que pasó con la compra de los 60 trolebuses que realizó la Empresa de Pasajeros". 

Además, advierte que el documento podría servir para establecer indicios de responsabilidad penal por peculado en contra del exgerente de Emaseo, Jorge Jaramillo, y 12 funcionarios más .

"Emaseo recibió basura. Los seis camiones incumplieron especificaciones técnicas que estaban en el proceso de contratación, lo que derivó en un perjuicio de USD 787.000 a las familias quiteñas", indica.

PRIMICIAS solicitó la versión de Emaseo y el PNUD, pero no obtuvo respuesta hasta el cierre de esta nota.

Emaseo denunció el caso en la Fiscalía

A finales de 2025, Emaseo denunció a Induacero por estafa por la presunta entrega de bienes que no cumplían con las condiciones técnicas requeridas en el contrato.

Su gerente, Juan Pablo Pozo, recordó que los camiones empezaron a mostrar fallas técnicas desde junio de 2025. "Ahí se identificaron incumplimientos en los mantenimientos del proveedor. Hubo fallas recurrentes en los camiones, que no eran por mal manejo", dijo.

Ante esta situación, Emaseo solicitó la terminación anticipada del contrato el 29 de agosto de 2025. Y cuatro meses, el 23 de diciembre de ese mismo año, exigió la ejecución de la garantía técnica para la reposición total de los camiones.