Metro de Quito: Alcalde Pabel Muñoz habla de "sabotaje" y pide poner denuncia en Fiscalía, tras suspensión del servicio

El alcalde de la capital, Pabel Muñoz, se pronunció sobre la suspensión del funcionamiento que sufrió el Metro de Quito, desde las primeras horas del lunes 20 de abril de 2026.

Durante su informe de actividades de cada semana, Muñoz dijo que, ante la gravedad del caso, "no hay que descartar ninguna hipótesis" y señaló que los problemas pudieron ocurrir porque "alguien terminó desconectando" o "incluso un sabotaje".

El funcionario también le pidió al gerente del Metro de Quito, Juan Carlos Parra, poner una denuncia en la Fiscalía, pues considera que existió una "rara falla en el sistema de comunicación". Este sistema es uno de los más importantes que tiene el Metro, ya que permite monitorear el funcionamiento de todo este medio de transporte.

Aunque Muñoz aseguró que los trenes podrían funcionar normalmente, explicó que la recomendación es que dejen de operar mientras se investiga y soluciona el problema que provocó la suspensión del servicio.

Además, reclamó a la operadora del Metro de Quito, el consorcio Metro Medellín -Transdev más "proactividad" cuando se generen fallas en la operación del sistema. 

"Es la Empresa Metro de Quito la que termina dando explicaciones, pero no es la que opera. Quien opera es la empresa Transdev con Metro Medellín. Si es que ellos están en la parte operacional, necesitamos una respuesta más proactiva", dijo.

"Cuando hay fallas de operación sí necesitamos más proactividad de ellos (operador Metro Medellín - Transdev)".

Pabel Muñoz, alcalde de Quito

Para el Alcalde es llamativo que se hayan publicado videos de las estaciones del Metro de Quito, minutos después de que el Municipio haya anunciado suspendido la operación. Es por eso que adelantó que este tema se tratará en la sesión del Concejo Metropolitano del martes 21 de abril de 2026.

• Concejales piden la comparecencia del gerente del Metro de Quito tras suspensión del servicio este 20 de abril

Precisamente, concejales como Andrés Campaña, Bernardo Abad y Wilson Merino pidieron la comparecencia del gerente del Metro, Juan Carlos Parra, para que explique lo ocurrido el 20 de abril.

Este problema es uno de los más graves que ha presentado el Metro de Quito durante la actual administración municipal. Y llega en medio de cuestionamientos por los constantes retrasos que registran los trenes desde marzo de 2026.

La mañana del 16 de abril, el Metro de Quito adjudicó el contrato de mantenimiento de estructura y superestructura al consorcio Ferroviario Metro de Quito, integrado por las empresas Sofratesa de Panamá Inc., Sociedad Francesa de Tecnología Avanzada S.A, Rieltec Ecuador, y Ripconciv Construcciones Civiles.

La adjudicación es por USD 62,1 millones sin IVA y tendrá una vigencia de cinco años. 

Entre las tareas de mantenimiento preventivo y correctivo que tendrá el Consorcio Ferroviario Metro de Quito están:

1. Infraestructura:
   

   • Instalaciones de talleres y cocheras; 15 salidas de emergencia; 13 pozos de bombeo y compuertas antitormenta y cortafuego.

2. Superestructura:

   • Más de 22 kilómetros de túnel; playa de 26 vías en talleres y cocheras; carriles; sistema de lubricación de rieles y las demás máquinas que hay en la vía.

3. Electromecánicos:

   • Subsistemas de ventilación, protección contra incendios y señalética del túnel.

4. Telecomunicaciones:

   • Subsistemas de control de estaciones; telefonía e interfonía; circuito cerrado de televisión; megafonía; radiofonía del sistema TETRA; conectividad a internet e información al usuario.