El nuevo sistema de pago del transporte municipal de Quito registra fallas y el Concejo no aborda el tema

El Sistema Integrado de Recaudo (SIR) se ha convertido en un dolor de cabeza para el Municipio de Quito. El nuevo método de pago busca integrar el Metro, el Trolebús y la Ecovía en una sola plataforma de pago, pero en sus primeros días la iniciativa registra fallas.

A inicios de año, el alcalde de Quito, Pabel Muñoz, anunció que el nuevo SIR operaría desde el 1 de abril de 2026 en todas las paradas del Trole y la Ecovía. Estaba previsto que los usuarios pudieran pagar el pasaje del transporte municipal con códigos QR, la Tarjeta Ciudad y su cédula de identidad.

Pero, en la práctica, eso no ocurrió. La víspera de ese 1 de abril el secretario de Movilidad, Álex Pérez, advirtió que solo seis de las 84 paradas del Trole y la Ecovía empezarían con el cobro digital del pasaje.

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No obstante, pese al reducido número de andenes con el nuevo SIR, usuarios del Trolebús y la Ecovía han reportado dificultades para el pago por problemas técnicos en las paradas, lo que ha derivado en retrasos y largas filas. Los inconvenientes estuvieron relacionados con los validadores instalados, que no reconocieron la Tarjeta Ciudad, cédulas ni códigos QR.

En medio de los inconvenientes, la Empresa de Pasajeros informó que las 49 paradas del Trole ya cuentan con el nuevo sistema de cobro del pasaje, aunque en algunas persisten los problemas con los validadores.

Un trabajador de la entidad municipal, que pidió la reserva de su identidad, dijo a PRIMICIAS que, debido a los inconvenientes, "los guardias deben abrir manualmente las puertas de ingreso para que los usuarios ingresen a las paradas. El sistema está funcionando mal".

Concejo no debate problemas del sistema de recaudo

Los inconvenientes con el nuevo sistema de pago escalaron hasta el Concejo Metropolitano de Quito. Durante la sesión del 14 de abril de 2026, el concejal Andrés Campaña pidió incluir el tema en el orden del día. Sin embargo, los votos del correísmo y sus aliados no dieron paso a la solicitud.

El funcionario cuestionó que en los tres años de la actual administración municipal no ha existido una adecuada planificación para evitar fallas en el sistema de recaudo.

Durante la jornada, el alcalde Pabel Muñoz reconoció que se ha registrado un 5% de problemas desde que el nuevo método de pago empezó a operar. 

"Como todo proceso, presenta incidencias en esta etapa inicial".

Pabel Muñoz, alcalde de Quito

El Alcalde adelantó que el Municipio realizará una evaluación del sistema en un mes, entre el 10 y el 15 de mayo de 2026.

Trabajadores del Trole y Ecovía, sin implementos

Las incidencias con el sistema de pago no es lo único que afecta la operatividad del Trole y la Ecovía.

El 15 de abril de 2026, trabajadores de la Empresa de Pasajeros realizaron un plantón para exigir mejores condiciones laborales. Uno de los reclamos tuvo que ver con la falta de implementos que necesitan quienes cobran los pasajes en las paradas.

Los trabajadores reclamaron que cumplen su jornada laboral a la intemperie, sin protección. "Tampoco tenemos canguros para colocar las monedas y billetes. Nosotros debemos traer los implementos", se quejó uno de ellos.

En medio de la protesta, el concejal Wilson Merino mantuvo una reunión con el gerente de la Empresa de Pasajeros, Xavier Vásquez. Ahí le pidió que renuncie "debido a las irregularidades que salpican a la entidad y al proceso de la compra de 60 trolebuses".

Por el caso de los trolebuses, la Contraloría realizó un examen especial en el que determinó responsabilidad del alcalde Pabel Muñoz por la forma en que se gestionó la contratación: la entidad de control dice que el proceso supuestamente no cumplió con las reglas de contratación pública y que generó perjuicios económicos.

En ese informe, la Contraloría estableció glosas por USD 2,5 millones, responsabilidades administrativas por USD 79.970 e indicios de responsabilidad penal que serán remitidos a la Fiscalía.