Ruta Viva, ¿por qué se cayó el proyecto de rehabilitación y construcción de la fase 3?

El objetivo del Municipio de Quito de mejorar el estado actual de la Ruta Viva, una de las principales vías por la que circulan unos 90.000 carros cada día, está cada vez más lejos.

En una resolución del 13 de mayo de 2026, la Secretaría de Movilidad canceló la iniciativa de Asociación Público-Privada para el proyecto de rehabilitación, construcción, operación y mantenimiento de la Ruta Viva, en sus fases I, II y III, incluidos los carriles de servicio y escalones de Lumbisí y Tumbaco.

La decisión, explica la Secretaría, obedece a que los estudios de prefactibilidad presentados por la empresa proponente “no cumplen con los estándares mínimos exigidos” en la normativa de Asociaciones Público-Privadas". 

El documento detalla que "existió información incompleta, inconsistencias técnicas y ausencia de sustento suficiente en varios componentes requeridos".

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Con la cancelación de este proyecto también se frena la construcción de la fase 3 de la Ruta Viva, que contempla un tramo de 3,7 kilómetros desde Puembo a Oyambicho. También se planteaba la implementación de un sistema de peaje con un cobro proporcional a los kilómetros recorridos en esta vía.

Se tiene previsto que el secretario de Movilidad, Álex Pérez, comparezca ante el Concejo Metropolitano de Quito el 19 de mayo de 2026 para explicar detalles de su decisión y dar a conocer los siguientes pasos que tomará el Municipio con relación al futuro de la Ruta Viva.