Alta demanda y problemas logísticos retrasan la entrega de carros eléctricos en Ecuador 

Las ventas de carros eléctricos en Ecuador se mantienen al alza. Entre enero y mayo de 2026, se vendieron 4.019 unidades, más de tres veces lo que se alcanzó a vender en los primeros cinco meses de 2025, según la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade).

Esto ha ocurrido en un año en que los precios de las gasolinas y el diésel han tenido una tendencia creciente, al menos desde marzo, debido al cierre del estrecho de Ormuz durante más de tres meses, por la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán. 

La marca de carros eléctricos china más vendida en el país es BYD, con ocho modelos en el mercado. Desde 2023, la empresa Andor Corp trae a Ecuador los vehículos livianos de esta marca. 

De los 4.019 carros vendidos en el país hasta mayo, 39% corresponde a modelos de BYD. De hecho, su modelo Yuan Pro es el quinto carro más vendido del país, compitiendo con modelos de combustión tradicional.

La meta de la empresa es cerrar 2026 con alrededor de 6.000 carros eléctricos vendidos, indicó Rodrigo Montoya, gerente de Marketing de Andor Corp. 

Retrasos en las entregas 

Sin embargo, PRIMICIAS conoció a través de clientes y concesionarios de BYD que actualmente hay retrasos en la entrega de carros.

Un cliente de la marca se acercó a finales de mayo a un concesionario interesado en comprar un Yuan Pro, que sería su primer carro eléctrico. El carro tenía un valor de USD 24.500, con descuento incluido. El cliente lo reservó con USD 1.000 y le dijeron que podría retirarlo entre la tercera semana de junio y la primera de julio.  

Pero luego lo llamaron del concesionario para decirle que llegaría a finales de agosto. Debido a este cambio, el cliente decidió pedir la devolución de su reserva. "No cumplieron con lo que me dijeron inicialmente, como puedo confiar después si necesito un repuesto, este es un mercado muy nuevo". 

PRIMICIAS contactó a un concesionario de la marca, que confirmó que la marca está con un inventario "limitado" hasta agosto. Por ejemplo, la disponibilidad del modelo Seagull, el más económico de la marca, depende del año y el color, explicó un trabajador del establecimiento.

Según el concesionario, las demoras responden a problemas logísticos con la importación debido al cierre del estrecho de Ormuz. Adicionalmente, por alta demanda. 

El presidente de la Aeade, Genaro Baldeón, añade que en general la demanda de vehículos creció de manera importante en el primer semestre. Hasta mayo, la venta de carros en Ecuador tuvo un crecimiento interanual de 41%. Por lo que las empresas deben estar abasteciéndose para poder responder al incremento de la demanda.