La Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil anunció la realización de estudios geofísicos, geológicos y ambientales para minimizar el impacto de un túnel en el bosque protector Cerro Blanco, en el marco de la construcción de una nueva autopista para la vía a la Costa.
La Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil (AAG) anunció que realizará estudios geofísicos y geológicos en el trazado de la polémica nueva autopista de vía a la Costa, y el acceso al futuro Aeropuerto Internacional, que pasará debajo del bosque protector Cerro Blanco.
El objetivo es minimizar el impacto ambiental en el bosque protector Cerro Blanco y aliviar la congestión de tráfico en la única vía de conexión con el oeste de la ciudad, según Pablo Pita, gerente de la AAG.
"El alcalde nos ha dispuesto que cualquier obra que se realice tenga el menor impacto ambiental posible. Es por esto que vamos a desarrollar los estudios ambientales necesarios para tomar las mejores decisiones", dijo Pita, citado en un comunicado municipal.
La entidad explorará la factibilidad de un túnel de tres kilómetros de longitud y 300 metros de profundidad que pasaría por debajo de la reserva natural de Cerro Blanco.
La toma de muestras no implicará desbroce de vegetación ni invasión al área protegida, protegiendo así la flora y fauna del sector, según la Municipalidad.
Las perforaciones se realizarán durante 20 días para obtener el núcleo de la roca. Se espera que los resultados estén disponibles en junio, lo que permitirá conocer la viabilidad de la obra, la tecnología, el uso de recursos y su impacto ambiental, agrega el comunicado.
La actual vía a la Costa registra una afluencia de 40.000 vehículos diarios. Con la construcción de la nueva autopista alterna, se espera aliviar la congestión vehicular. El proyecto incluye un nuevo distribuidor de tráfico, dos pasos elevados y tres peatonales.
El alcalde de Guayaquil, Aquiles Alvarez, revivió la controversia en torno al proyecto este 31 de enero de 2024 cuando anunció una reunión con la Ministra de Ambiente a fin de obtener la licencia ambiental para la construcción de la autopista, una alternativa a la vía a la Costa.
Colectivos de la vía a la Costa y ecologistas rechazan el proyecto por los impactos a un bosque seco de más de 6.000 hectáreas, pulmón de la ciudad, con especies nativas en peligro de extinción.
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