Alcalde Pabel Muñoz descarta duplicar tarifa del pasaje de bus en Quito, antes de instalación de mesas técnicas

A una semana del acuerdo con dirigentes del transporte urbano para levantar la reducción de sus horarios de circulación, el alcalde de Quito, Pabel Muñoz, aseguró este 11 de mayo de 2026 que las reuniones con el sector continúan, pero descartó que se vaya a permitir duplicar la tarifa del paseje.

Muñoz manifestó que las mesas de trabajo con el gremio se instalarán este miércoles 13, después de que el 5 de mayo las dos partes se comprometieran a discutir la situación del transporte urbano en la capital.

"Veamos cómo nos va, escucharemos, pondremos atención. Pero una pretensión, como la que han señalado de USD 70 no, porque la gente con ese servicio ni loca va a aceptar. Y segundo, tenemos una crisis por todos los frentes, es imposible que creamos que la ciudadanía pueda acdeder en este momento a pagar esa tarifa", sostuvo.

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Sin embargo, Muñoz consideró que los transportistas "tienen algo de razón", en que sus costos operativos se han incrementado, tras la eliminación del subsidio al diésel. "Porque si antes tenían un diésel de USD 1,20 y ahora están en USD 2,96 evidentemente han subido sus costos", remarcó.

Actualmente, la tarifa del transporte urbano se mantiene en USD 0,35, mientras que en el Metro el valor asciende a USD 0,45. Los transportistas han señalado que la tarifa técnica para el sector sería de USD 0,65.

Las opciones para los transportistas 

El alcalde Muñoz insistió en que el debate no puede centrarse únicamente en el valor del pasaje, sino en la transformación integral del sistema de movilidad.

Explicó que Quito avanza con la modernización del transporte a un 70% y cuenta con herramientas que antes de su administración no existían, como el Sistema Integrado de Recaudo (SIR), la nueva flota eléctrica del Trolebús y la operación del Metro de Quito.

A su vez, insistió en que el sector debe avanzar hacia la movilidad eléctrica, al recordar que Quito ya cuenta con una tarifa diferenciada para buses eléctricos establecida en la Ordenanza 017, que fija una tarifa de 0,35 centavos para el bus convencional y de 0,45 centavos para el bus eléctrico.

“Deberían ellos también comprometerse con una visión un poco más empresarial. El bus eléctrico, por ejemplo, es cierto que es más caro en la inversión inicial, pero muchísimo más barato en el mantenimiento, ya no hay gasto en diésel y hay mejor tarifa”, recalcó.

Según el Municipio, por haber reducido los horarios de circulación el 5 de mayo se abrieron procesos sancionatorios  a 57 de 64 operadoras de transporte público.