Los accidentes de tránsito en Quito cobran una vida cada 36 horas. Una de las últimas víctimas fue un hombre de 82 años que murió tras ser atropellado por un policía, el 18 de octubre de 2026. Este lamentable hecho ocurrió apenas un día después de que un motociclista falleciera luego de que chocara con un carro en la avenida Simón Bolívar, la más peligrosa de la capital.

Estas muertes son solo dos de las 201 que ocurrieron en Quito en los primeros nueve meses de 2026, según datos de la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT). Esta cifra muestra una leve reducción frente a las 210 que se registraron en el mismo período de 2025. 

Sin embargo, las cifras oficiales desnudan una preocupante realidad: entre enero y septiembre de este año, la capital sumó 2.874 accidentes, lo que constituye en un récord desde 2020. Desde ese año, que estuvo marcado por la pandemia del Covid-19, la cantidad de siniestros ha aumentado constantemente, al igual que la de los heridos. 

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En 2026, la AMT contabiliza 1.800 heridos en el período analizado. Se trata de la cifra más alta de los últimos seis años, y casi duplica los 1.076 de 2020.

El experto en movilidad, Álvaro Guzmán, califica a este problema como una "pandemia". Recuerda que el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INEC) ubica a las muertes en las vías como una de las 10 principales causas de fallecimientos en Ecuador. "Nadie o casi nadie hace algo por revertir esta situación, que se agrava con el paso de los años".

Las vías más peligrosas de Quito

Si bien la avenida Simón Bolívar es la vía más peligrosa de Quito con 37 muertes en los primeros nueve meses de 2026, hay otras dos que también son consideradas de "alto riesgo": la Mariscal Sucre, también conocida como 'Occidental', y la Pedro Vicente Maldonado. Ambas conectan la ciudad de sur a norte.

Los datos de la AMT detallan que la avenida Mariscal Sucre sumó 27 fallecidos y la Maldonado, 10. A estas vías se suman la 6 de Diciembre, que registró siete muertes y la Galo Plaza Lasso, que llegó a seis.

Guillermo Abad, exsecretario de Movilidad, considera que la avenida Simón Bolívar es la más peligrosa por su diseño. "Es muy sinuosa y presenta una alta carga vehicular, pues por sus 55 kilómetros circulan más de 90.000 carros al día. El 40% son camiones de carga mediana y pesada que superan los 100 kilómetros por hora. Este 'coctel' eleva la probabilidad de que ocurra un accidente", dice.

Por otro lado, el director de la AMT, Washington Martínez, reconoce que los números que arroja la ciudad son altos. "Es preocupante porque no existe la corresponsabilidad ciudadana. En estos nueve meses hemos detenido a 1.200 personas por conducir en estado de embriaguez", dice el funcionario.

Agrega que otro factor que incide en el incremento de los accidentes de tránsito es el aumento del parque automotor. "En el país se venden 900 motos diarias y el número de carros que circula en Quito crece a un promedio que va entre el 5% al 8% anual", explica.

Y advierte que en el último trimestre del año se intensificarán los operativos de control en las vías más peligrosas, tomando en cuenta que son meses festivos y que las personas tienden a consumir alcohol.

"Estos operativos serán durante todo el día, pero con mayor presencia en las noches y madrugadas de los fines de semana y las mañanas de los lunes, cuando hay más carga vehicular", indica.

La AMT detalla que entre los viernes y domingos de 2026 hubo 1.411 accidentes, que equivalen al 49% de los 2.874 que contabilizó la ciudad. Los horarios más peligrosos fueron los sábados entre las 21:00 y las 21:59 y los domingos entre las 06:00 y las 06:59. En cada una de estas dos franjas sucedieron 31 accidentes.

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Le siguieron los domingos entre las 00:00 y 00:59 y entre las 03:00 y las 03:59 con 30 accidentes.

Perfil de las víctimas

La mayoría de los fallecidos por accidentes de tránsito en Quito fueron hombres, con el 82%. Las mujeres suman el 18%.

Con relación a la edad de las víctimas, las personas que tenían entre 20 y 29 años de edad representan el 32% de las muertes, seguido de quienes tenían entre 30 y 39 años, con el 24%.

Los datos del Municipio de Quito agregan que el 41% de las 201 víctimas iba a bordo de una moto, mientras que un 34% eran peatones, el actor vial con mayor vulnerabilidad. 

A estos datos hay que sumar que el tipo de siniestro en el que fallece gran parte de personas son los choques, con el 37%, y el estrellamiento, con el 20%.