Tráfico en Quito: Los fines de semana son cada vez más caóticos; conozca las vías con más trancones

Movilizarse en Quito en auto privado es un dolor de cabeza que ya no se limita únicamente a los días laborales. Durante los fines de semana se ha vuelto común ver a decenas de carros atrapados en interminables filas a lo largo de la ciudad. 

En avenidas de alta carga vehicular, como la Amazonas, Patria, Maldonado, De la Prensa y Eloy Alfaro, los conductores pueden tardar hasta 20 minutos en cruzar una intersección, mientras miran desesperados cómo los semáforos cambian una y otra vez.

Incluso, en vías rápidas como las avenidas Mariscal Sucre y Simón Bolívar se registran trancones similares a los que se forman de lunes a viernes.

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El Centro de Gestión de Movilidad del Municipio de Quito señala que, en el período enero-abril de 2026, "el comportamiento del tráfico vehicular en Quito evidencia un incremento moderado pero consistente en los fines de semana, en comparación con el mismo período de 2025".

Detalla que el tráfico vehicular durante los fines de semana se ha incrementado hasta en un 12% en los seis puntos más conflictivos:

1. Corredor Mariscal Sucre, en las calles Rumihurco y El Pinar

   • Incremento: del 8% al 12%

2. Corredor Eloy Alfaro – República – Granados

   • Aumento: del 6 al 10%

3. Accesos Norte y Panamericana

   • Incremento: del 7% al 11%

4. Corredor Interoceánica, en la avenida 6 de Diciembre

   • Aumento: del 6% al 9%

5. Avenida Simón Bolívar

   • Incremento: del 4% al 7%

6. Avenida De la Prensa

   • Aumento: del 3% al 6%

Sin embargo, conductores aseguran que hay otras vías por las que resulta imposible circular durante los fines de semana. Federico Pinos vive en Conocoto, en el valle de Los Chillos. Cuenta que llegar al centro de Quito los sábados "es un verdadero calvario porque la Autopista Rumiñahui y el sector de la Loma de Puengasí colapsan".

Tráfico en todos lados

Una situación similar enfrentan los habitantes de El Condado, Cumbayá y Turubamba. En el primer caso, la congestión vehicular se concentra en la avenida Mariscal Sucre, desde la vía Córdova Galarza hasta El Pinar Alto. Los residentes de Cumbayá, en cambio, señalan que uno de los puntos más críticos es el Túnel Guayasamín, que desemboca en la avenida 6 de Diciembre.

En este punto, el tráfico es intenso durante gran parte del día en ambos sentidos, obligando a que la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) ejecute operativos de movilidad que normalmente se destinan a los días laborales.

En el caso de Turubamba, los moradores de este sector deben lidiar con las decenas de carros que llegan hasta el Mercado Mayorista, provocando tráfico en la avenida Teniente Hugo Ortiz.

Si bien el tráfico es intenso en distintas zonas, el Centro de Gestión de Movilidad del Municipio de Quito señala que "se concentra en los corredores de salida de la ciudad y en las vías perimetrales".

El colectivo Quito Cómo Vamos sostiene que la capital atraviesa una crisis de movilidad, ya que "prácticamente la hora pico se ha extendido a todo el día por la gran cantidad de carros que hay".

"Los quiteños desperdician 63 horas cada año mientras se movilizan en el tráfico en la ciudad".

Organización Quito Cómo Vamos

Más carros en las vías

Una de las principales razones que explica el pesado tráfico en Quito es el aumento del parque automotor. Datos de la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) señalan que cada año el número de carros que circula en la ciudad crece, en promedio, un 2%.

En 2023, por ejemplo, la entidad matriculó 476.090 carros, mientras que en 2024 llegó a 514.773, lo que representa un aumento del 8%. Un año después, en 2025, el número de carros matriculados pasó 517.013, es decir, 0,44% más que en 2024. 

La AMT aclara que el registro de vehículos que cumplen este trámite en la ciudad constituye un subregistro, pues la Ley de Tránsito permite que la matriculación se realice en cualquier cantón de Ecuador.