Sector camaronero pide medidas contra carros de Brasil por restricciones al camarón ecuatoriano
La Cámara Nacional de Acuacultura propone una sobretasa arancelaria u otras medidas para presionar por la apertura del mercado brasileño al camarón ecuatoriano.
El camarón es uno de los principales productos de exportación de Ecuador
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La Cámara Nacional de Acuacultura (CNA) pidió este 26 de agosto de 2026 al Gobierno de Daniel Noboa que analice medidas comerciales contra productos brasileños, principalmente vehículos, ante las restricciones que enfrenta el camarón ecuatoriano para ingresar a Brasil.
La propuesta busca presionar por una apertura efectiva del mercado brasileño y reducir el desequilibrio comercial entre ambos países, señaló la Cámara.
Ecuador tiene un déficit comercial con Brasil
En 2025, Ecuador registró un déficit comercial no petrolero de USD 926 millones con Brasil. Es decir, el país compró más productos brasileños de los que vendió a ese mercado.
La brecha continuó en 2026. Entre enero y marzo, Ecuador exportó USD 34 millones a Brasil, mientras importó USD 259 millones. El déficit llegó así a USD 225 millones en ese período.
Para la CNA, el problema no está solo en la diferencia entre exportaciones e importaciones. La Cámara cuestiona que los productos brasileños ingresen al mercado ecuatoriano mientras el camarón nacional todavía enfrenta restricciones para entrar a Brasil.
Los carros, en la mira
La CNA propone que una eventual medida de reequilibrio comercial se concentre en el sector automotor.
En 2024, Ecuador importó unos USD 115,1 millones en vehículos y productos automotrices de origen brasileño. Esa cifra representó cerca del 11,1% del total importado desde Brasil, según datos de la Cámara.
La propuesta plantea iniciar las siguientes acciones:
Actualizar la información sobre importaciones, desagregada por país de origen, partida y subpartida arancelaria, con énfasis en vehículos completos, chasises, carrocerías, motocicletas y otros productos del sector automotor.
Presentar al Comité de Comercio Exterior (Comex) una evaluación de posibles medidas de reequilibrio, como una sobretasa arancelaria temporal, la suspensión de preferencias, un recargo compensatorio u otra alternativa legal aplicable a vehículos de origen brasileño.
Establecer una vigencia inicial de 12 meses para estas medidas, con revisiones cada tres meses. Su levantamiento estaría condicionado a que Brasil garantice una apertura plena, efectiva, continua y verificable de su mercado al camarón ecuatoriano.
Aplicar las medidas según el origen brasileño del producto, sin importar desde qué país sea embarcado, para evitar mecanismos de triangulación comercial.
Evaluar posibles exclusiones, con sustento técnico, para partes, piezas, componentes CKD/SKD o insumos indispensables para la producción y el ensamblaje nacional.
Solicitar a Brasil un cronograma verificable para la apertura de su mercado al camarón ecuatoriano, que incluya la habilitación de establecimientos, certificados sanitarios, requisitos de admisibilidad y autorización efectiva de los embarques.
Dar seguimiento formal al proceso e informar a la Cámara Nacional de Acuacultura sobre las acciones emprendidas, el cronograma de análisis y la fecha estimada en que el expediente será tratado por las autoridades competentes.
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