Sector empresarial y exportador respalda la eliminación del subsidio al diésel porque "reduce el contrabando y el gasto público" en Ecuador

La eliminación del subsidio al diésel, que rige desde hoy en el país , no solo ha generado rechazo de sectores sociales, también ha provocado el respaldo del sector empresarial y exportador que considera esta medida como necesaria para combatir el contrabando y reducir el gasto en Ecuador.

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La Federación Nacional de Exportadores (Fedexpor) defendió la medida al señalar que permite "corregir la ineficiencia que históricamente ha sobrecargado al país con el subsidio al diésel".

"Esta medida envía una señal de responsabilidad fiscal, reduce distorsiones en los precios, contribuye a disminuir la presión de financiamiento público y elimina incentivos al contrabando y la informalidad".

Comunicado Fedexpor

El sector exportador enfatizó que "para resguardar la continuidad de la movilidad y la competitividad logística, respaldamos que la transición se acompañe con mecanismos de compensación focalizados y temporales para el transporte público".

Así mismo, Fedexpor hizo un llamado "a todos los sectores a mantener el normal desenvolvimiento de las actividades económicas y productivas del país. Esto, en referencia al paro anunciado por un sector del transporte público de Pichincha a partir de este lunes 15 de septiembre. 

“Desde el Comité Empresarial Ecuatoriano consideramos adecuada la decisión del Gobierno Nacional de eliminar el subsidio al diésel. Esta es una medida necesaria y oportuna para la salud económica de nuestro país y la sostenibilidad de las actividades productivas en su conjunto”, señaló en un comunicado el Comité Empresarial Ecuatoriano.

Recortar el gasto público ineficiente, incluidos los subsidios, -agrega este gremio- “reduce la demanda de financiamiento, aleja la necesidad de crear nuevos impuestos, evita el contrabando y la informalidad, estimula un ambiente de inversión más seguro y fomenta la creación de empleo”.

Los recursos que se destinan al pago de los subsidios, remarca la entidad empresarial, se podrían invertir en obras sociales como salud, educación, seguridad e infraestructura.

“Alentamos al gobierno a promover y facilitar el esquema para la libre importación y comercialización de diésel, que permita tener un combustible de mejor calidad y, que además, termine con las ineficiencias de la producción local”.

Comité Empresarial Ecuatoriano

El comunicado emitido por el Comité Empresarial Ecuatoriano fue replicado por la Cámara de Industrias de Guayaquil, gremio que respaldó el pronunciamiento del Comité.

“Durante años los subsidios al combustible han significado un uso ineficiente de recursos que podrían destinarse a prioridades urgentes. Mantenerlos ha generado distorsiones en el mercado, fomentando prácticas informales y limitando el desarrollo de sectores estratégicos”, señaló el gremio de los industriales en un comunicado.

Además, esta Cámara reiteró que la eliminación del subsidio es “un paso importante para ordenar las finanzas públicas y al mismo tiempo fortalecer la competitividad del aparato productivo del país”.

También la Cámara de Comercio de Guayaquil apoyó la polémica eliminación del subsidio al diésel. En un comunicado, este gremio calificó como "una decisión acertada" la medida decretada por el régimen. 

"Durante más de una década, este subsidio absorbió el 43% del gasto en subsidios (más de USD 23.000 millones, sin generar un beneficio social proporcional".

Cámara de Comercio de Guayaquil

Esta cámara resaltó que este decreto permite redirigir recursos a otras prioridades, además de que "reduce la necesidad de endeudamiento, cierra las puertas al contrabando y  constituye un paso relevante para corregir distorsiones en la economía".

Otros sectores del comercio exterior como el Consejo Empresarial Ecuatoriano-Panameño (CEEP) respalda la eliminación del subsidio al diésel y considera esta decisión como una “adecuada, acertada y responsable con el país”.

“Esto no solo es necesario para optimizar las finanzas y reducir el gasto público ineficiente, sino también para disminuir los incentivos al contrabando y economías ilegales”, señaló el organismo.