Volkswagen eliminará 100.000 empleos en la mayor reestructuración de la historia de la industria automovilística

El gigante alemán Volkswagen anunció el jueves 3 de septiembre que eliminará 100.000 puestos de trabajo en los próximos cuatro años, tras haber llegado a un acuerdo con los sindicatos en lo que constituye la mayor reestructuración de la historia de la industria automovilística mundial.

El acuerdo agrega 50.000 puestos de trabajo a los 50.000 puestos que iban a ser eliminados bajo el plan original.

El mayor fabricante automovilístico de Europa quiere reducir a la mitad el número de modelos y podría vender participaciones en algunas filiales como el fabricante de camiones Traton, pero no ha dicho nada sobre el futuro de la marca española Seat.

"Es esencial adaptar sistemáticamente los niveles de empleo a la realidad económica", afirmó el grupo, que cuenta con 10 marcas, entre ellas Volkswagen, Skoda, Seat, Audi y Porsche.

Volkswagen atraviesa grandes dificultades como consecuencia de los aranceles estadounidenses, la demanda irregular de vehículos eléctricos y, sobre todo, la feroz competencia en China.

Los 100.000 puestos que se eliminarán supondrán la mayor reestructuración de la historia de la industria automovilística mundial y equivaldrán a cerca del 15% de la plantilla de Volkswagen en todo el mundo.

La cifra supera los 50.000 puestos de trabajo que General Motors eliminó tras declararse en quiebra en 2009.

Plantas alemanas por primera vez en peligro de cierre

Volkswagen indicó que la dirección y los sindicatos acordaron que no se podrá garantizar el futuro a largo plazo de cuatro fábricas alemanas, en Hannover, Emden, Zwickau y Neckarsulm, aunque señaló que se están estudiando usos alternativos para las instalaciones.

El cierre de las fábricas supondría la primera vez que Volkswagen clausura plantas enteras en su país de origen.

"Si realmente cerraran esta planta, podrían poner una gran mancha negra en el mapa", dijo Martin Lehmann, quien trabaja en la fábrica de Zwickau desde 2012. "La planta y los puestos de trabajo que genera fuera de ella, nuestros proveedores, son el motor de toda la región", asegura.

El plan fue aprobado por el consejo de supervisión de Volkswagen, que está formado por representantes de los trabajadores y de los accionistas.

"El consejo de supervisión ha aprobado por unanimidad el plan de futuro del grupo presentado hoy por el comité ejecutivo", declaró el director ejecutivo de la empresa, Oliver Blume. "Es una señal contundente para el futuro del grupo Volkswagen".

Antes de dar el visto bueno a esta medida histórica, los sindicatos y la dirección se habían enfrentado públicamente.

Los sindicatos acusaban a la dirección de falta de transparencia porque la cifra de 100.000 supresiones de puestos de trabajo apareció primero en los medios.

Volkswagen señaló el jueves que la empresa había acordado limitar las competencias del consejo de supervisión, lo que podría reducir la influencia de los sindicatos que forman parte de él.

Según la dirección, el objetivo es "hacer evolucionar" la estructura de toma de decisiones.

La ley de 1960 que privatizó Volkswagen establece que dos tercios del consejo de supervisión debe aprobar "la creación o el traslado" de plantas. Esta norma otorga a los trabajadores, que ocupan la mitad de los puestos del consejo, la capacidad de bloquear el cierre de fábricas.

En otras compañías automovilísticas alemanas esta medida solo requeriría mayoría simple.