El nuevo tramo que conecta las estaciones El Labrador y La Ofelia del Metro de Quito costará alrededor de USD 650 millones. La cifra incluye USD 522 millones para la obra civil, otros USD 13,67 millones para la construcción de una subestación eléctrica que requiere la extensión y USD 127 millones para la compra de ocho trenes, que tendrán aire acondicionado.

Las cifras se desprenden de los estudios definitivos que entregó la empresa española Typsa al alcalde Pabel Muñoz la tarde del 28 de octubre de 2026 en un evento realizado en la estación El Labrador, en el norte de la capital.

El gerente del Metro de Quito, Juan Carlos Parra, indicó que la construcción de la obra tardará 49 meses desde la colocación de la primera piedra. 

Sin embargo, aclaró que aún no se conoce la fecha de inicio de la construcción, pues todo dependerá del financiamiento que reciba el proyecto. "Uno de los requisitos para recibir financiamiento es contar con el aval (garantía) del Gobierno. El tema es que no hemos recibido respuesta del Ministerio de Finanzas desde septiembre de 2024", señaló el funcionario.

• Metro de Quito cerrará accesos a dos estaciones para simulacro de evacuación por terremoto el jueves 29 de octubre

Y aseguró que, pese a esta demora, la banca multilateral tiene interés en financiar la obra. Hasta el momento, el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF) ha sido la única entidad que ha aprobado un préstamo de USD 80 millones para la ampliación.

Cuatro estaciones hasta La Ofelia

Los estudios elaborados por Typsa ratificaron la necesidad de que el Metro de Quito cuente con cuatro estaciones entre El Labrador y La Ofelia. Este recorrido, con una extensión de 5,4 kilómetros, tardará ocho minutos:

• Bicentenario: cercana al Centro de Convenciones Metropolitano, en las avenidas Amazonas y De la Prensa.
• Andalucía: en la avenida De la Prensa, entre la avenida Emperador Carlos V y la calle Dr. José Fernández Salvador.
• El Rosario: en la intersección de las avenidas De la Prensa y Del Maestro.
• La Ofelia: que se integrará con la terminal de buses, el Metrobús y las rutas interparroquiales e intercantonales. Será la puerta de entrada al Metro para quienes llegan desde las parroquias del norte.

El Metro de Quito hasta Calderón

El contrato entre el Municipio de Quito y la empresa Typsa, por algo más de USD 10 millones, también contempló la realización de los primeros estudios de viabilidad para que el Metro llegue hasta Calderón.

Typsa determinó que la geografía de la ciudad permite que este sistema de transporte llegue hasta esta parroquia a través de siete estaciones, completando el trayecto en 15 minutos.

• Estudios del Metro de Quito hasta La Ofelia: ¿trenes tendrán aire acondicionado y cuánto durará el recorrido?

Este recorrido tendrá una extensión de 11,5 kilómetros y terminará en el sector de Zabala. Para satisfacer la demanda que tendrá esta segunda ampliación, el Metro de Quito necesitará unos 16 trenes, pues calcula que recibirá alrededor de 300.000 nuevos usuarios.

Tiempos de cada viaje en el Metro de Quito

Con la actual ruta entre Quitumbe y El Labrador, la prolongación entre El Labrador - La Ofelia y los proyectos a futuro, así quedarán los tiempos de recorridos del Metro de Quito:

• El Labrador - La Ofelia: ocho minutos
• Quitumbe - El Labrador: 34 minutos
• Quitumbe - La Ofelia: 42 minutos
• La Ofelia - Calderón, que aún está en proyecto: 15 minutos
• Quitumbe - Calderón, que sería el tramo definitivo: 57 minutos