La extensión del Metro de Quito hacia el norte de la ciudad está dividida en dos tramos: el primero comprende un recorrido de 5,4 kilómetros entre El Labrador y el sector de La Ofelia, mientras que el segundo conectará a esta estación con Calderón a través de un túnel de 11,5 kilómetros adicionales.

El 28 de octubre de 2026, el Municipio presentó los detalles de lo que será el primer tramo, luego de que la empresa española Typsa terminara los estudios definitivos. 

El alcalde Pabel Muñoz indicó que la obra costará alrededor de USD 660 millones, divididos de la siguiente manera: USD 522 millones para la obra civil, otros USD 13,67 millones para la construcción de una subestación eléctrica que requiere la extensión y USD 127 millones para la compra de ocho trenes.

Este tramo tendrá cuatro estaciones y tardará ocho minutos, según cálculos de la Empresa Metro de Quito. A continuación puede ver el recorrido que tendrá este sistema de transporte y los detalles de cada estación:

Muñoz destacó que la inversión en la obra civil implica un costo de USD 96,8 millones por kilómetro, frente a los USD 95,7 millones que costó la primera línea. "Se trata de una diferencia aproximada de 1,1%, 10 años después del inicio de su construcción", dijo.

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La construcción de esta obra demoraría 49 meses, dijo el gerente del Metro, Juan Carlos Parra. El problema es que las autoridades no tienen una fecha de inicio del proyecto, pues el Municipio no ha recibido la garantía que necesita del Gobierno central para avanzar en la obtención de créditos con la banca multilateral.

Pese a la tensa relación que existe entre el alcalde Muñoz y el presidente Daniel Noboa, Parra sostuvo: "estamos abiertos a reunirnos con las autoridades nacionales para que el Metro de Quito siga creciendo".

Metro de Quito hasta Calderón

Otro de los objetivos de la administración municipal es ampliar la primera línea del Metro de Quito hasta Calderón, la parroquia rural más poblada de Ecuador, con alrededor de 300.000 habitantes.

El contrato entre el Metro de Quito y Typsa también contemplaba que la empresa española realizara las primeras proyecciones entre la estación La Ofelia y Calderón. Los resultados de los estudios determinaron que es viable que los trenes lleguen hasta ese sector.

En el siguiente mapa interactivo puede conocer detalles de este tramo:

Según los técnicos de Typsa, este trayecto recorrerá 11,5 kilómetros con siete estaciones. Además, el Metro de Quito requerirá unos 16 trenes para satisfacer la nueva demanda de usuarios entre La Ofelia y Calderón.

Respecto a los costos de la obra, el Metro de Quito explica que el monto se conocerá cuando se realicen los estudios definitivos. Lo que sí determinaron los análisis preliminares son los tiempos que tendrá cada trayecto, incluido el que llegará hasta Calderón:

• El Labrador - La Ofelia: 8 minutos
• Quitumbe - El Labrador: 34 minutos
• Quitumbe - La Ofelia: 42 minutos
• La Ofelia - Calderón, que aún está en proyecto: 15 minutos
• Quitumbe - Calderón, que sería el tramo definitivo: 57 minutos

Actualmente, el Metro de Quito realiza alrededor de 218.500 viajes diarios. El objetivo es que llegue a los 400.000 cuando funcione hasta Calderón.