Pasajes urbanos en Quito, Pabel Muñoz dice que reforma al Cootad impide al Municipio asumir el subsidio a buses y que el Gobierno debe ampliarlo hasta diciembre
El alcalde Pabel Muñoz evade revisión de los pasajes urbanos en Quito, dice que la ciudad no tiene recursos para subsidiar la tarifa y que la compensación del Estado, que termina en mayo, debería ampliarse hasta diciembre de 2026.
Transporte urbano en Quito, marzo de 2026.
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Municipio de Quito
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El alcalde de Quito, Pabel Muñoz, dijo a PRIMICIAS que el Gobierno debería ampliar la compensación al combustible del transporte público hasta diciembre de 2026, mientras los municipios analizan las medidas que exigen los gremios de conductores de buses urbanos.
La presión de los transportistas, que en la capital engloban a 2.300 unidades, nace a un mes de que se termine el alivio financiero que entrega el Gobierno, desde la eliminación del subsidio al diésel, decretado el 12 de septiembre de 2025.
Los transportistas privados exigen al Municipio una de dos opciones: elevar la tarifa del pasaje urbano de USD 0,35 a USD 0,45 o fijar un mecanismo de compensación económica.
Frente a esta demanda, Muñoz, quien aseguró que las recientes reformas a la Ley del Cootad impiden al Municipio asumir este rubro como un subsidio, ya que el Gobierno lo clasifica como gasto corriente y no como inversión social.
"Mi posición es que el gobierno nacional debería extender hasta diciembre el beneficio (del diésel) y, por último, plantear a los municipios que estudien fórmulas para que esto pueda suceder. En el caso de Quito, no podemos".
Alcalde Pabel Muñoz
El alcalde dijo que la ciudadanía está en contra del aumento de la tarifa porque "no se siente cómoda, se siente maltratada y no ve los estándares de calidad". Pero, también consideró legitimó el pedido de los transportistas por el reciente aumento en el costo del diésel que usa el transporte urbano.
El conflicto en Medio Oriente ha disparado el precio de los combustibles hasta niveles históricos, solo el diésel se vende en el mercado internacional en valores cercanos a USD 5 por galón.
En Ecuador, sin embargo, se aplica un sistema de bandas que solo permiten un incremento del 5% mensual, aún así el precio del galón de diésel subió de USD 2,82 a USD 2,96 por galón entre marzo y abril de 2026. Y el temor del sector de transporte es que la escala de precios continúe los siguientes meses.
Jorge Yánez, presidente de la Unión de Operadoras de Transporte Público de Quito (Unitrans-Q), informó que cada bus recibe 700 galones de diésel mensuales. La medida está prevista hasta mayo, aunque el Gobierno les habría ofrecido verbalmente analizar una eventual ampliación de la medida hasta septiembre de 2026.
Para Muñoz, los transportistas que exigen un pasaje mayor deberían modernizar sus unidades y migrar hacia el transporte eléctrico, modalidad que ya cuenta con una tarifa técnica aprobada de 0,45 en la ciudad vía ordenanza.
Este miércoles 22 de abril se prevé la reunión del alcalde con los representantes del transporte de la capital.
Consultado sobre si el aplazamiento de una decisión frente al pedido de alza de pasajes tiene que ver con el escenario electoral, el Alcalde de Quito solo dijo "inicialmente las elecciones eran en febrero de 2027, pero fueron adelantadas para el 29 de noviembre de 2026".
¿Y la tasa de la basura?
El Alcalde de Quito también se refirió a la decisión de cobrar la recolección de basura en la planilla de agua potable.
Hay que recordar que la medida disparó el valor final de las facturas hasta en un 2.300% afectando especialmente a los usuarios que comparten un mismo medidor. Esto ocurrió luego de que la Empresa Eléctrica Quito (EEQ) suspendiera el convenio histórico de recaudación.
El Gobierno condicionó el retorno de este cobro a la planilla de luz a que el Municipio elabore y consolide un catastro propio, algo que el Alcalde califica de falta de voluntad política.
El Alcalde Muñoz explicó que, a diferencia de la Empresa Eléctrica, que cuenta con una base de datos más amplia (1,2 millones de usuarios frente a los 700.000 de la Empresa de Agua Potable), construir un catastro desde cero sería un proceso lento que no resuelve la crisis actual. El Alcalde dijo que ahora los diálogos con el Gobierno y el Municipio están en punto muerto.
"Nos hubiera encantado intercambiar el catastro de la empresa eléctrica con el de agua potable, pero nos sacan la lengua y (dicen) ustedes verán qué hacen. En elegante nos han dicho: 'No me llamen, yo les llamo'".
Pabel Muñoz.
Ruta Viva: un año perdido en la concesión
Con más de 24 accidentes y tres fallecidos en el primer trimestre de 2026, el deterioro estructural de la Ruta Viva es evidente.
El Municipio planeaba entregar la vía a un privado mediante concesión, pero en los tres años de administración no se concretó. El proceso se encuentra estancado, Muñoz reveló que la empresa interesada en realizar los estudios bajo la figura de alianza público-privada decidió retirarse.
"Nos han hecho perder ahí un año, al menos, diciéndonos: 'Nosotros hacemos los estudios y nosotros buscaríamos la concesión de la vía'".
Pabel Muñoz.
Mientras se logra una nueva licitación, el Municipio continuará aplicando mantenimientos de bacheo, los cuales tienen una vida útil reducida frente a las necesidades de una arteria que soporta 90.000 vehículos diarios.
Ley del Cootad provocaría despidos
El Alcalde advirtió que los proyectos sociales y algunos de educación corren un riesgo inminente de cierre para enero de 2027 si la Asamblea Nacional no revisa la reforma a la Ley del Cootad, que exige a los municipios destinar el 70% de su presupuesto a inversión y limitar el gasto corriente al 30%.
Y añadió que el mayor riesgo será sostener programas como los Quito Wawas, que son centros de cuidado infantil que ahora se hace a través de aportes a fundaciones.
"Si no cambian esa ley, la realidad sería absolutamente complicada. Si no logramos solventar la forma de contrato con las fundaciones que hacen los 'Quito Wawas' (centros de cuidado infantil), se acabó, a la calle".
Pabel Muñoz.
Toda esta crisis administrativa se desarrolla en un escenario de ruptura total con la administración del presidente de la Republica, Daniel Noboa. Muñoz lamentó que la falta de diálogo y el bloqueo de ministerios clave estén afectando el avance de obras para la ciudad.
El Alcalde confirmó que sí buscará la reelección bajo el auspicio de la Revolución Ciudadana para los comicios adelantados de noviembre, asegurando que su prioridad es "continuar un esquema de ciudad" más allá de las fricciones políticas.
Lo que no respondió es con qué partido o movimiento político lo hará, tomando en cuenta que su partido político enfrenta una suspensión de nueve meses, decretada por el Tribunal Contencioso Electoral (TCE).
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