"Queremos registrar nuevamente todo el parque automotor de Ecuador", anuncia director de la ANT

La vulnerabilidad de los sistemas que maneja la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) es una de las mayores preocupaciones que tiene su director, Luis Darío Villacrés.

En entrevista con PRIMICIAS, el funcionario anunció que la entidad implementará el Registro Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre, con el objetivo de conocer el historial de todos los vehículos que circulan en Ecuador.

Además, adelanta que la ANT busca un sistema más seguro que evite casos de corrupción durante la emisión de licencias. Por ahora, los usuarios deben seguir un nuevo proceso para la obtención de este documento, como parte de un plan piloto.

¿Qué es el Registro Nacional?

Queremos registrar nuevamente todo el parque automotor del país. Si bien hoy por hoy ya tenemos un registro porque los carros cumplen este trámite al momento de la matriculación, la información que tenemos no es confiable. No podemos decir que tenemos un registro fiable porque muchas bases de los municipios no se sincronizan con la nuestra.

Algunas están trabajando fuera de línea, también hay problemas de coordinación y de sincronización. Es difícil mantener 200 bases de datos en sincronía.

La idea es que el vehículo esté identificado desde que ingresa al país o desde que sale de la fábrica.

En ese momento, el vehículo entra en la base de datos. Y, para sacarle provecho a este registro, necesitamos tener el método de lectura, que es el tag.

¿Qué información tendrá ese tag?

La idea es que el vehículo tenga una trazabilidad desde que "nace" hasta que se lo deshabilite. Por ejemplo, deberá contar con toda la información de revisión y matriculación vehicular y los cambios de propietarios, si es que los tiene.

Todo este registro será dentro de un sistema único, que tendrá todos los controles y las seguridades necesarias para que no se den trámites irregulares.

El Municipio de Quito asegura que este registro es una especie de copia de la 'tercera placa' que quiere implementar.

El único ente que tiene competencia para registrar el parque automotor es la ANT porque un municipio no puede hacer esta tarea en todo el país.

Ahora bien, el Municipio puede comprar los stickers y pegarlos en los carros de Quito, no hay ningún problema con eso. Pero, si usted me pregunta, yo creo que eso no sería hacer un uso eficiente de los recursos públicos. 

Si nosotros ya lo vamos a hacer, ¿para qué lo va a hacer el Municipio de Quito?

Incluso, el Municipio nos consultó si ellos podían hacer el registro y les respondimos que lo hará la ANT. 

¿Desde cuándo se realizará?

Esperamos que esté listo hasta fin de año. Es decir, la idea es que empecemos a registrar desde ese momento porque el parque automotor es grande.

Con relación a las licencias de conducir, ¿cuál es el nuevo proceso para obtener este documento?

La iniciativa nace por la demanda represada que tenemos. En ciertas agencias la espera es de hasta tres meses. Es por eso que nosotros queremos dar más opciones para agilizar el proceso.

Hasta el 30 de septiembre de 2026, las personas podrán acercarse a cualquier agencia de la ANT sin la necesidad de tener un turno. 

Lo que sí deben hacer es ingresar a la página web, seleccionar la agencia donde realizarán el trámite, generar la orden de pago y cancelar el valor en las entidades financieras autorizadas.

Cuando cumplan estos pasos, pueden asistir a las agencias de acuerdo al último dígito de la cédula:

• Lunes: cédula terminada en 1 y 2
• Martes: cédula terminada en 3 y 4
• Miércoles: cédula terminada en 5 y 6
• Jueves: cédula terminada en 7 y 8
• Viernes: cédula terminada en 9 y 0

Luego de que finalice este plan piloto, ¿cómo se obtendrán las licencias?

Estamos tomando decisiones para ver qué camino tomamos. Espero que hasta fin de año, tal vez el primer trimestre de 2027, tengamos un sistema fiable y blindado que nos permita garantizar la integridad del proceso para un buen servicio al usuario.

Una de las razones por las que fue nombrado Director de la ANT fue para combatir la corrupción, ¿cómo mira la situación actual?

Es un tema difícil. Le mentiría si le digo que este problema se ha corregido. Sin embargo, hay indicadores, como la recaudación, que ha mejorado.

En junio de 2025, el monto estuvo entre USD 4 millones  y USD 5 millones frente a los más de USD 9 millones de junio de 2026. 

Por otro lado, sabemos y tenemos muchísimas denuncias y las estamos investigando porque lamentablemente no todo está en manos de la ANT. Están involucrados municipios, escuelas de conducción, operadoras y otros actores que, si bien somos competentes para regularlos, no es algo que esté relacionado directamente con nosotros.

Obviamente, sabemos que tenemos que controlar a todos ellos con ayuda de la tecnología.