Velocidad y cansancio: las causas detrás del preocupante aumento de muertes en las vías de Santo Domingo
Un recorrido por las vías Alóag - Santo Domingo y Santo Domingo - Quinindé expone las razones del alarmante aumento de muertes en estas vías. En una de estas carreteras murió Giomara Lozada, la esposa del artista ecuatoriano Mauricio Núñez.
Accidente tránsito registrado en la vía E20, en el tramo Alóag - Santo Domingo, 13 de agosto de 2026.
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Andrés Salazar / Primicias
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Las carreteras de la provincia de Santo Domingo de los Tsáchilas se han convertido en un escenario crítico de mortalidad vial, registrando un dramático repunte en el primer semestre de 2026. En una de estas vías murió Giomara Lozada, la esposa de Mauricio Nuñez, el artista ecuatoriano que se recupera junto a sus hijos.
De acuerdo con los datos de la Agencia Nacional de Tránsito (ANT), entre enero y junio de este año la provincia reportó 85 personas fallecidas en las carreteras, una cifra que casi duplica los 48 decesos documentados en el mismo período de 2025.
El número de siniestros también se elevó de 590 a 667, dejando además a 606 personas lesionadas frente a las 409 del año anterior.
Siniestralidad vial en Santo Domingo
Comparativo primer semestre (2025 vs 2026)
Total Ene-Jun en Santo Domingo:
2025: 590 siniestros, 48 muertos, 409 lesionados
2026: 667 siniestros, 85 fallecidos, 606 lesionados
Un equipo periodístico constató de primera mano el riesgo latente en estos corredores en un recorrido realizado el pasado 13 de agosto de 2026, cuando se topó con dos siniestros viales.
El corredor vial (E20), que atraviesa esta provincia y representa el principal enlace de transporte terrestre entre la Sierra y la Costa, tiene una fragmentación de competencias.
Por un lado, la gestión del tramo Alóag - Santo Domingo, con sus 101 kilómetros de extensión, está a cargo de las prefecturas de Pichincha, que gestiona 72 kilómetros en el sector montañoso, y la Prefectura de Santo Domingo que administra los 29 restantes que van desde la parroquia Alluriquín hasta el redondel del Sueño de Bolívar.
Y Santo Domingo - Quinindé, tramo gestionado por el Ministerio de Infraestructura y Transporte, que pertenece a las provincias de Santo Domingo de los Tsáchilas y Esmeraldas.
Alóag - Santo Domingo: Baches y a la espera de la ampliación
La vía Alóag - Santo Domingo (E-20) es calificada por conductores e instituciones de auxilio como la más peligrosa del país debido a su camino culebrero, con topografía de montaña y alto flujo vehicular.
Esta carretera, inaugurada originalmente en la década de 1960, tiene una capacidad para que transiten unos 10.000 carros al día. Sin embargo, en jornadas normales el flujo puede subir a 11.000 vehículos por día y en feriado hasta los 17.000.
La ampliación a cuatro carriles de los 15 kilómetros pendientes está a cargo de la administración provincial de Santo Domingo de los Tsáchilas. Los trabajos comenzaron en enero de 2026. El proyecto tiene un plazo de tres años, proyectándose su culminación para enero de 2028.
En la provincia de Pichincha existen varias zonas que han sido rehabilitadas, otras con baches, pero no está ampliada en su totalidad. Esto, pese a que fue uno de los anuncios de campaña de la saliente prefecta, Paola Pabón.
Mauricio Quimbiulco, conductor de un tráiler, relata que la oscuridad, los baches en las zonas altas y la ausencia de islas de descanso empujan a los choferes a sufrir de sueño y agotamiento físico crónico.
Quimbiulco señala que la congestión vial duplica los tiempos de viaje, transformando recorridos de tres horas en trayectos de cinco, lo que provoca un "sobrecansancio" letal.
El conductor recordó con preocupación un accidente ocurrido el 12 de agosto de 2026 en el sector La Virgen (kilómetro 30), donde un camión cargado baldes de pintura sufrió un fallo de frenos al descender, se volcó y terminó incendiándose, dejando cuatro heridos y un auto liviano que también terminó calcinado.
De acuerdo con Néstor Loaiza, director del peaje de Santo Domingo de los Tsáchilas, en su tramo no han registrado víctimas mortales recientes, aunque acepta que los incidentes de camiones averiados o encunetados bloquean la vía de tres a cuatro horas, paralizando esta arteria vial, algo que prevén que se solucione al terminar la ampliación de la vía.
Santo Domingo - Quinindé: La paradoja de las rectas veloces
A diferencia de las curvas andinas, el tramo de 80 kilómetros entre Santo Domingo y Quinindé, que conecta con la provincia de Esmeraldas, expone la paradoja de una carretera de primer orden, plana y recta, donde la imprudencia de los conductores propicia altas velocidades.
Mauricio Almeida, chofer profesional, explica que los conductores corren a exceso de velocidad, a lo que se suma la imprudencia de quienes viajan hacia las playas bajo los efectos del alcohol.
El transportista recalca otros problemas de este corredor: no tiene señalética horizontal y vertical, además de tener varios tramos sin iluminación.
El personal de control de tránsito confirma que la inobservancia de los límites de velocidad y la falta de fiscalización técnica agravan la peligrosidad de este eje.
Dennis López, del Servicio de Tránsito de la Policía Nacional, detalló que los límites autorizados son de 100 km/h para autos livianos y 70 km/h para pesados, pero el abuso es recurrente debido a que los fotorradares actualmente no emiten multas.
López añade que la fatiga de los conductores que manejan largas distancias sin descanso y el tránsito de autos sin placas agravan la peligrosidad de la ruta.
En este contexto, la vía Santo Domingo - Quinindé ha registrado tragedias devastadoras en agosto de 2026: el 4 de agosto, un choque frontal en el kilómetro 16 entre un camión ganadero y un auto liviano dejó cuatro fallecidos y dos heridos.
A esto se suma el accidente del 12 de agosto, en el kilómetro 24, otra violenta colisión frontal cobró la vida de cuatro personas, incluyendo a Giomara Lozada, esposa del reconocido cantautor Mauricio Núñez, quien permanece en recuperación junto a sus hijos.
Consulte la cantidad de accidentes, fallecidos y lesionados en su provincia:
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