Buses en Guayaquil deberán tener asientos en buen estado, WiFi y aire acondicionado, así empezó la revisión vehicular en la ATM

Más de seis de cada 10 buses urbanos en Guayaquil se someterán a una revisión vehicular obligatoria, con mira a acceder la compensación municipal ofrecida, y solo si cumplen con los requisitos podrán subir el pasaje a los usuarios. 

Por ello, este 13 de agosto arrancó la Revisión Técnica Vehicular (RTV) en los patios de la Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM), ubicados en el km 10,5 de la vía a Daule. Cuatro unidades fueron convocadas en la primera jornada y otras cuatro están previstas para el viernes. 

Según la Ordenanza aprobada por el concejo municipal, la compensación será de USD 1.134 mensuales por bus durante 180 días, pero solo a los transportistas que cumplan con los requisitos establecidos.

Confort, aire acondicionado y WiFi

De las 1.942 unidades o buses que deberán pasar por el proceso, unas 750 ya cuentan con Revisión Técnica Vehicular (RTV) y serán evaluadas principalmente por condiciones de confort y calidad del servicio. 

Las aproximadamente 1.200 restantes deberán someterse a una revisión completa, con controles de frenos, suspensión, llantas y otros componentes mecánicos. 

“Esto no es opcional, es obligatorio y el día de hoy empezamos esa verificación de que cumplan con los requisitos”, señaló Edgar Lupera, gerente general de la ATM. 

• Guayaquil congela el pasaje de buses urbanos con subsidio por hasta USD 13,4 millones

Entre los aspectos que se revisarán están el estado de los asientos, carrocería y agarraderas, además de aire acondicionado y hasta conexión WiFi, según explicó el funcionario. 

La ATM prevé revisar más de 450 buses de unas 54 cooperativas durante las próximas tres semanas, mientras que el proceso abarcará progresivamente a toda la flota.

Además de cumplir con los requisitos, los buses deberán suscribir una adenda al permiso de operación, presentar facturas de combustible y mantener activo el GPS. 

Los buses que se presenten y tengan observaciones podrán realizar un prechequeo y tendrán hasta tres revisiones para corregir las fallas. 

• Línea 89 de Saucinc será la primera ruta de buses urbanos en cobrar USD 0,50 en Guayaquil

En cambio, quienes no acudan dentro del cronograma quedarán rezagados y tendrán una segunda oportunidad. Si persiste el incumplimiento, la ATM podrá revocar el permiso de operación. 

“Si no cumplen con el cronograma, no hay compensación”.

Edgar Lupera, gerente general de la ATM

Adecuar un bus cuesta hasta USD 3.000

Ricardo Onofre, presidente de la Federación de Transportadores Urbanos de Guayaquil, reconoció que el parque automotor está “bastante deteriorado” y calculó que adecuar una unidad puede costar entre USD 2.000 y USD 3.000, dependiendo de su estado mecánico y de carrocería. 

Según el dirigente, algunos transportistas tendrán que endeudarse para financiar las mejoras. Superar la revisión tampoco implica un aumento inmediato del pasaje. 

Las unidades deberán posteriormente conectarse al sistema ITOR, que permitirá a la ATM controlar aspectos como los recorridos, la velocidad y la cantidad de pasajeros, e incorporar el método electrónico de pago. 

Las operadoras que funcionan mediante caja común deberán además constituir un fideicomiso antes de avanzar hacia el nuevo esquema tarifario. “Esto es un proceso, no hay incremento de pasaje”, insistió Lupera.