Concejo de Guayaquil debatirá millonaria compensación para transportistas y nuevas tarifas para buses urbanos

El Concejo Municipal de Guayaquil conocerá este jueves 25 de junio, en primer debate, un proyecto de ordenanza que busca regular las tarifas del transporte público colectivo urbano y establecer un mecanismo temporal de compensación económica para los propietarios de buses de la ciudad.

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La propuesta surge en medio de los reclamos del sector transportista por el incremento de los costos operativos y forma parte de un proceso de modernización impulsado por la Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM).

La tarifa general se mantendría en USD 0,30

El proyecto mantiene en USD 0,30 la tarifa general para el transporte público urbano convencional. Sin embargo, la ordenanza plantea nuevas categorías tarifarias asociadas al cumplimiento de requisitos técnicos, tecnológicos y operativos por parte de las unidades.

De acuerdo con el texto, las unidades que incorporen el sistema integrado de recaudo tecnológico (ITOR) podrán acceder a una tarifa ejecutiva de USD 0,45. Por su parte, aquellas que además cumplan condiciones adicionales de calidad y confort, como la disponibilidad de aire acondicionado, conexión wifi y otros requisitos operativos establecidos por la normativa, podrían cobrar una tarifa de USD 0,50.

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La propuesta también incorpora categorías para los denominados servicios exprés. En estos casos, la tarifa general sería de USD 0,25 y la tarifa ejecutiva de USD 0,35, con la posibilidad de incrementarse a USD 0,40 una vez que se implementen los sistemas tecnológicos exigidos por la normativa.

Compensación temporal para 2.000 buses urbanos

La ordenanza también contempla la creación de un mecanismo temporal de compensación económica para los propietarios de buses urbanos.

La compensación fue planteada como una medida para mitigar el impacto que ha tenido en el sector transportista la reducción de los subsidios al diésel y evitar que esos costos se trasladen de forma inmediata a los usuarios mediante un incremento generalizado de la tarifa.

Según la propuesta, el mecanismo busca sostener la operación del sistema mientras las operadoras avanzan en la implementación de mejoras tecnológicas y cumplen los requisitos necesarios para acceder a las nuevas categorías tarifarias.

La propuesta establece una compensación mensual de USD 1.134 por cada unidad operativa, dirigida a aproximadamente 2.000 buses que actualmente prestan el servicio de transporte público colectivo en Guayaquil.

El beneficio tendría una duración de 180 días, por lo que la inversión total estimada asciende a USD 13,6 millones.

De acuerdo con el informe financiero que sustenta la iniciativa, los recursos serán cubiertos por la ATM mediante reformas presupuestarias internas que permitan garantizar la disponibilidad de fondos para ejecutar el programa.

Recaudo electrónico y nuevas exigencias para las operadoras

Entre los principales cambios que incorpora la propuesta se encuentra la implementación progresiva del sistema integrado de recaudo tecnológico (ITOR), que permitirá avanzar hacia mecanismos electrónicos de pago en el transporte urbano.

La ordenanza prevé un período de transición durante el cual los usuarios podrán seguir cancelando sus pasajes mediante efectivo, mientras las operadoras completan la incorporación de los nuevos sistemas.

El proyecto será analizado en una primera discusión por el Concejo Municipal. Está previsto que durante la sesión las autoridades de la ATM expongan los estudios técnicos, financieros y operativos que sustentan la propuesta. Posteriormente, la iniciativa deberá regresar al Concejo para un segundo debate antes de una eventual aprobación definitiva.