El Plan Maestro de Movilidad Sostenible específica que la cantidad de autos que circulan en la capital ha provocado cuatro picos de congestión a lo largo del día.
Los usuarios del transporte público masivo de Quito pierden, en promedio, unos 77 minutos en movilizarse de un lugar a otro. Este es uno de los datos que se desprenden del Plan Maestro de Movilidad Sostenible del Municipio de Quito
Ese informe también específica que la cantidad de autos que circulan en la capital ha provocado cuatro picos de congestión a lo largo del día: a las 07:00, 08:00 y 13.00 y 18:00.
Eso es un círculo vicioso, porque estos picos de congestión ahondan los problemas del transporte público y, a su vez, la deficiencia del transporte público incentiva el uso del transporte particular.
Esto coincide con los resultados de la 'Encuesta Percepción Ciudadana 2022', promovida por el colectivo 'Quito cómo vamos', que identifica a la calidad del servicio del transporte público como uno de los principales problemas de Quito, solo después de la inseguridad.
"La calidad de vida de las personas disminuye cuando pasan varias horas atascadas en el tráfico" apunta Daniela Chacón, vocera de 'Quito Cómo Vamos'.
En la ciudad el 70% de sus habitantes utiliza el transporte público para movilizarse.
El Plan Maestro de Movilidad Sostenible muestra, además, que los tiempos de viaje se reducen en función del medio de transporte que utilizan los ciudadanos.
Así, los traslados en autos particulares o taxis, tienen una duración promedio de 40 minutos; los viajes en motocicleta tardan un promedio de 34 minutos y quienes usan medios alternativos, como scooters o bicicletas, destinan 30 minutos a cada desplazamiento.
Otro dato que destacan ambos estudios es el número de desplazamientos que se registra en Quito. En 2021, el Municipio contabilizó 6,1 millones de viajes diarios, de los cuales 3,1 millones fueron en transporte público y 2,9 millones fueron en auto particular o taxi.
Chacón destaca que el número de viajes privados crece si proporción con el de desplazamientos en transporte público. "En 2017 hubo cinco millones de viajes: tres millones fueron en transporte público y 1,2 millones en auto privado".
El problema es que el aumento de viajes en transporte público está casi estancado. Eso explica, en parte, la congestión vehicular, pues implica que cada vez haya más autos particulares en las calles.
Otro problema del transporte público. Más allá del tiempo que tardan los desplazamientos, es que no es considerado un espacio seguro, según 'Quito cómo vamos'.
Según la 'Encuesta Percepción Ciudadana 2022', el 30% de las mujeres encuestadas aseguró haber sufrido episodios de acoso en el transporte municipal; el 26,5% en los buses urbanos, y el 8,6% en las paradas.
Más horas pico en Quito
La alta carga vehicular que soporta la capital todos los días provoca que sus calles permanezcan congestionadas la mayor parte del tiempo. Al punto, que Daniela Chacón se aventura a decir que "la ciudad ya no tiene hora pico".
Aunque el Plan Maestro de Movilidad Sostenible sí identifica los horarios de mayor congestión vehicular: a las 07:00, 08:00 y 13.00 y 18:00.
El exsecretario de Movilidad de Quito, Guillermo Abad, recuerda que estudios municipales señalan que en horas pico, los autos se mueven a un máximo de 16 kilómetros por hora (km/h). Mientras que fuera de esos horarios, la velocidad alcanza los 25 km/h.
Para Abad, la única solución que existe para mejorar la movilidad en Quito es fortalecer el sistema de transporte público. "Porque eso implica menos autos en las calles y que las personas tarden menos en trasladarse de un punto a otro", dice.
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