Dos presuntos casos de corrupción salpicaron a la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) en apenas cuatro meses, entre julio y octubre de 2026. Cuatro agentes fueron acusados de pedir coimas a dos conductores que habrían infringido normas de tránsito en Quito.

En entrevista con PRIMICIAS, el director de la AMT, Washington Martínez, asegura que "Ecuador tiene un sistema jurídico complejo", pues limita la posibilidad de destituir de forma ágil a quienes incurren en actos de corrupción.

Pese a ello, el funcionario señala que 23 agentes han sido destituidos desde febrero de 2024, uno de ellos incluso fue vinculado al grupo de delincuencia organizada Los Lobos. Otros 13 agentes han recibido sentencia en primera instancia, pero a pesar de esto todavía pertenecen a la AMT.

¿Por qué siguen apareciendo casos de corrupción en la AMT?

Yo estoy trabajando en una AMT que sea amiga y una institución que no tenga tanto rechazo como tiene en este momento. Hay que entender que el país tiene un sistema jurídico complejo. La Constitución establece principio de inocencia. 

Y para ser destituido de cualquier institución pública es necesaria una sentencia ejecutoriada, es decir, de primera y segunda instancia y de la Corte Nacional.

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Le cito el caso 'Pico y Placa', en el que hubo 14 personas detenidas. De ellas, algunas se acogieron al proceso abreviado y otras dos se declararon culpables. Esto pasó hace dos años y a algunos aún los tengo en fila porque ni siquiera llegamos a la audiencia de primera instancia.

¿Cuántos agentes han sido destituidos hasta el momento?

23 agentes han sido destituidos desde que asumí como director de la AMT, en febrero de 2024. Otros 13 han recibido sentencia de primera instancia (pero siguen trabajando) porque la Ley Orgánica de Servicio Público establece que la separación debe ocurrir cuando exista una sentencia ejecutoriada.

Volviendo al caso 'Pico y Placa', logramos que el Concejo Metropolitano eliminara la retención de los carros cuando una persona infrinja esta norma porque detectamos que los wincheros eran familiares de los agentes. 

Ellos extorsionaban a los conductores y les pedían dinero para que sus vehículos no sean llevados a los patios de retención.

"Ahora, como no hay retención de los carros, hemos reducido entre un 60% y un 70% la corrupción en el Pico y Placa".

Lamentablemente, hay ocasiones en las que la ciudadanía no colabora y, si existe una persona que quiera dar (dinero), siempre va a haber un agente que quiera recibirlo.

Los últimos casos, precisamente, hablan sobre extorsiones...

Hace pocos día, un agente de apellido Nandar fue destituido. ¿Se acuerda de un video en Tumbaco en el que se ve a dos agentes contando dinero en un bus vacío? Ese es el agente Nandar. El proceso de destitución duró cuatro o cinco meses.

Él impugnó la decisión con amenazas. La destitución se ejecutó un viernes de mayo de 2026 y el miércoles siguiente cayó detenido en el sur como líder de la banda Los Lobos por venta de drogas en el sur de la ciudad.

Además de las destituciones, ¿se han aplicado otras sanciones?

Sí, nostros hemos impuesto 348 sanciones verbales, 134 denuncias y tres suspensiones de sueldo por diferentes razones. 

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Tengo entendido que por estas sanciones ha recibido amenazas...

Sí. Me han llegado mensajes como "te voy a mandar al mundo de los sin zapatos" o "linda la casa en la que vives". También me han enviado fotos de mi familia. De hecho, el día que más me afectó fue cuando me enviaron fotos de mis hijas.

¿Cómo reducir la corrupción en la AMT?

Hemos logrado superar algunos temas en el Sercop y estamos cerca de sacar el proceso para la compra de 1.700 bodycams, que tendrán un sistema integrado con la Fiscalía. Es posible que esté listo durante la próxima semana.

Lo que tenemos en mente es que estas bodycams no sean solo para los agentes. ¿Por qué no pueden tenerlos los funcionarios que trabajan en los procesos de traspasos de dominio o quienes están en los 10 patios de retención vehicular? La corrupción no está solo en los agentes.

Esperamos crear un proceso más robusto que nos permita agilizar el proceso de depuración en la AMT.