Metro de Quito, ¿qué se sabe de la extensión de su recorrido hasta La Ofelia?

La extensión del recorrido del Metro de Quito hasta el sector de La Ofelia, en el norte de la ciudad, es uno de los proyectos pendientes de la administración del alcalde Pabel Muñoz.

Si bien esta idea nació apenas Muñoz asumió el cargo en mayo de 2023, el primer paso firme para alcanzar el objetivo recién llegó el 7 de enero de 2026. Ese día, el Municipio capitalino adjudicó el contrato a la empresa española Técnica y Proyectos S.A. (Typsa) para la ejecución de los estudios que establezcan la viabilidad de que el Metro de Quito llegue a La Ofelia.

"Estos estudios serán definitivos y servirán para ratificar los primeros bocetos que se hicieron cuando empezó la construcción del Metro de Quito, en 2013" dice Juan Carlos Parra, gerente del Metro.

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Nuevas estaciones 

El funcionario detalla que el recorrido entre El Labrador, donde actualmente funciona la última estación del Metro, y La Ofelia será de 5,4 kilómetros y durará alrededor de ocho minutos. Para este tramo se prevé la construcción de cuatro estaciones: 

• Bicentenario
• Andalucía
• Rosario
• La Ofelia

"Los estudios se entregarán en febrero de 2027 y ahí tendremos los datos actualizados y precisos de lo que significará la extensión del Metro hasta La Ofelia", dice Parra.

Precisamente, uno de los nudos críticos que Typsa debe resolver es el costo que tendrán los 5,4 kilómetros de extensión del recorrido. Actualmente, bordearía los USD 500 millones. "Todo esto se confirmará cuando terminen los estudios", insiste.

Y aclara que la ejecución del proyecto requiere del aporte económico del Gobierno central. Sin embargo, lamenta que todavía no se concrete la ayuda ofrecida por el presidente Daniel Noboa en diciembre de 2024.

Durante la Sesión Solemne por la Fundación de Quito, Noboa se comprometió a "trabajar para que Calderón tenga acceso al Metro y que la ciudad de Quito pueda gozar de una interconexión real".

El Metro  de Quito hasta Calderón

Además de los estudios entre El Labrador y La Ofelia, Typsa también realizará la consultoría para las "alternativas y perfilamiento de líneas ferroviarias hasta Calderón".

Esto quiere decir que la empresa española determinará el mejor trayecto ferroviario desde La Ofelia hacia Calderón, la parroquia rural más grande del país con casi 300.000 habitantes.

Cuando empezó la construcción del Metro de Quito, los cálculos mostraban que este tramo tendría un costo de entre USD 400 millones y USD 500 millones. Este monto deberá ser ratificado o modificado cuando las autoridades municipales decidan incluir a este proyecto en su plan de trabajo.