Búnkers, chifles y rastreo satelital | Así operaba la red que movió más de USD 400 millones desde los puertos de Guayaquil

La operación policial Jaguar, ejecutada la madrugada del viernes 8 de mayo, destapó una presunta red de narcotráfico que utilizaba exportaciones de banano y chifles desde Guayaquil para enviar cocaína hacia Europa, África y Estados Unidos.

Según la investigación de la Unidad de Investigación de Puertos y Aeropuertos (UIPA), la estructura utilizaba la empresa exportadora Nina Bananas S.A. para contaminar contenedores con droga y logró movilizar más de nueve toneladas de cocaína, valoradas en aproximadamente USD 400 millones en el mercado internacional.

• Dos tercios de los decomisos de cocaína enviada desde Ecuador se hicieron en los puertos de destino

Según declaraciones del ministro del Interior, John Reimberg, los cargamentos salían principalmente desde los puertos TPG y Posorja con destino a Bélgica, España, Sierra Leona y Estados Unidos.

Desviaban contenedores hacia urbanizaciones privadas

La investigación policial determinó que el esquema comenzaba cuando los contenedores salían desde patios de carga o fincas con destino a los puertos de exportación. Sin embargo, antes de ingresar a las terminales marítimas, los vehículos eran desviados hacia urbanizaciones privadas ubicadas en la vía a la costa.

• El narcotráfico desafía controles portuarios en Ecuador con encapsulados, dobles fondos y “lanzamientos” al mar

Según las autoridades, en esos sitios operaban centros de acopio y bodegas clandestinas donde presuntamente se introducía cocaína en los cargamentos de exportación. Incluso, en uno de los inmuebles se encontró un búnker camuflado, que, de acuerdo a Reimberg, tenía características similares a los búnkers atribuidos a José Adolfo Macías, alias 'Fito', líder de Los Choneros.

Entre las distintas modalidades utilizadas para ocultar la droga, la Policía identificó entre ellas dobles fondos en contenedores, contaminación dentro de la carga y el método conocido como “gancho ciego”, utilizado para introducir cocaína sin alterar aparentemente la mercancía legal.

Retiraban candados satelitales para ocultar los desvíos

Según la investigación, la estructura utilizaba candados satelitales para monitorear el trayecto de los contenedores, pero estos eran retirados temporalmente mientras los vehículos permanecían en las bodegas clandestinas.

• “Ecuador no está en una crisis de seguridad, sino en un conflicto armado interno”, dice Daniel Noboa en Machala

Los dispositivos eran colocados en otros vehículos para evitar que se detectaran cambios de ruta o paradas sospechosas. Una vez contaminados los cargamentos con cocaína, los candados eran recolocados y los contenedores continuaban su trayecto hacia los puertos.

La Policía también detectó manipulación y clonación de sellos de seguridad para evitar alertas durante los controles portuarios.

La red tenía funciones distribuidas dentro de la cadena exportadora

La operación incluyó nueve allanamientos ejecutados en Guayaquil, Daule, Samborondón y Paján, en Manabí, donde se detuvieron a siete personas señaladas por integrar distintos niveles de la cadena logística, lo que permitía mover contenedores contaminados sin generar alertas inmediatas.

Entre los detenidos está Henry J. M., identificado como exgerente de Nina Bananas S.A. Según la Policía, posteriormente habría transferido la empresa mediante terceros y presuntos prestanombres para evadir responsabilidades legales.

Danny B. P., por su parte, era identificado como coordinador logístico y responsable del transporte de contenedores, contratación de servicios de seguridad y manejo documental relacionado con el ingreso de la carga a los puertos.

Otro de los detenidos es Yireh V. C., señalado como inspector encargado de verificar sellos y controles de ingreso portuario. Además, la estructura contaba con transportistas encargados de custodiar y movilizar los contenedores, así como guardias que presuntamente facilitaban el ingreso de vehículos a las urbanizaciones privadas.