Corporación Maresa, un holding del sector automotor, tomó el control exclusivo de Mareauto, empresa dedicada al alquiler y renting de vehículos, tras una operación de compra de acciones ejecutada por Distribuidora de Vehículos (Distrivehic). 

La transacción fue autorizada por la Superintendencia de Competencia Económica (SCE), mediante la Resolución Nro. SCE-CRPI-27-2026, emitida el 25 de septiembre de 2026.

Según detalla el documento, Distrivehic (que es parte de Maresa) adquirió la totalidad de la participación accionaria que Mareauto Ecuador Holdings mantenía en Mareauto S.A. Con este movimiento, Corporación Maresa pasó de ejercer un control conjunto a tener el control exclusivo de la compañía.

En el mercado automotor, Corporación Maresa es conocida por vender marcas de carros como Chery, Mazda, Jeep y Fiat. En 2025, el holding reportó ingresos por USD 888 millones, según la Superintendencia de Compañías.

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La operación consistió en la adquisición por parte de Distrivehic del 49,99% del capital social de Mareauto S.A., perteneciente a Mareauto Ecuador Holdings S.A.S., detalla la Superintendencia de Competencia.

"Como resultado, el grupo económico al que pertenecen Distrivehic y Corporación Maresa Holding S.A.S. concentrará prácticamente la totalidad del capital social de Mareauto. En consecuencia, la operación supone el paso de control conjunto a control exclusivo", añade la Superintendencia. 

Empresas involucradas mueven más de USD 1.276 millones

La operación tuvo que someterse a la revisión obligatoria de la autoridad de competencia debido al volumen de negocios combinado de las empresas participantes en Ecuador.

Según el informe de la SCE,  el volumen de negocios de las involucradas ascendió a USD 1.276,35 millones durante 2025, una cifra que superó ampliamente el umbral legal de USD 96,4 millones establecido para 2026.

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La operación también cumplió el criterio de participación de mercado. Mareauto tenía cuotas superiores al 30% en los mercados locales de alquiler de vehículos livianos a corto plazo de Santo Domingo y Puerto Francisco de Orellana.

Sin embargo, la autoridad determinó que esas participaciones ya existían antes de la transacción y que la compra no implicaba sumar las cuotas de dos competidores independientes.

¿La compra podía dar ventajas a Maresa frente a sus competidores?

La Superintendencia analizó si Corporación Maresa podía dar ventajas a Mareauto frente a sus competidores.

Por un lado, puso en perspectiva la relación entre la distribución e importación de vehículos y el alquiler de automotores. Por otro, revisó el vínculo entre los servicios de reparación y mantenimiento y el negocio de renting.

En ambos casos, la autoridad concluyó que la corporación Maresa no tendría capacidad suficiente para restringir el abastecimiento de vehículos a otras empresas de alquiler ni para limitar el acceso de sus competidores a talleres de mantenimiento.

El informe también identificó la presencia de proveedores alternativos de vehículos y talleres independientes que pueden atender a otros operadores del mercado.

En el negocio de alquiler de vehículos a corto plazo, la SCE señaló que Mareauto enfrenta competencia de otros operadores en Quito y Guayaquil.

En Santo Domingo y Puerto Francisco de Orellana, Mareauto mantiene participaciones superiores al 30% del mercado de alquiler de vehículos, pero estas no aumentaron tras la adquisición.

Por estas razones, la Comisión de Resolución de Primera Instancia autorizó la concentración económica, al concluir que no generaría una disminución sensible ni una distorsión de la competencia en los mercados analizados.