El subsidio al diésel en Ecuador vuelve a subir y supera USD 1 por galón en septiembre de 2026

En septiembre de 2026 se cumple un año desde que el Gobierno de Daniel Noboa eliminó el esquema de subsidio del diésel que mantenía el precio del combustible congelado en USD 1,80 por galón sin importar qué tanto suba o baje el valor del combustible en los mercados internacionales.

Hoy, el precio del diésel premium, que es el que utilizan los carros sobre todo pesados y transporte público es de USD 3,15. 

Ese precio estará vigente hasta el 11 de octubre de 2026; se trata de una reducción de tres centavos frente al precio que estuvo vigente entre el 12 de agosto y el 11 de septiembre. Esto, luego de que el Gobierno de Daniel Noboa implementara ajustes en el mecanismo de fijación de precios, mediante decreto ejecutivo 468, del 11 de agosto de 2026.

Todavía hay subsidio al diésel

Sin embargo, el precio sigue teniendo un subsidio parcial, que se ha estado incrementando en medio del escenario de aumento de precios del petróleo y los combustibles en lo que va da 2026.

Entre el 12 de septiembre y el 11 de octubre de 2026, el subsidio del Estado ecuatoriano es de USD 1,22 por cada galón de diésel premium para el sector automotor. 

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El subsidio al diésel pasó de USD 0,86 por galón en el período anterior a USD 1,22 en el actual. El incremento es de USD 0,36.

Eso significa que el precio real del diésel premium para este mes, sin el subsidio, debió ser de alrededor de USD 4,37 por galón.

Sin embargo, el subsidio alcanzó su nivel más alto en mayo de 2026, cuando llegó a USD 1,94 por galón.

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¿Qué ha pasado desde septiembre de 2025?

El 12 de septiembre de 2025 Noboa incrementó en USD 1 el precio del diésel, que pasó de USD 1,80 por galón a USD 2,80 hasta diciembre de 2025. 

Y en diciembre, el Gobierno incorporó al diésel a un sistema de bandas de fluctuación de precios, con topes que ya regía desde 2024 para las gasolinas Extra y Ecopaís.

El mecanismo permite ajustes mensuales, con un límite de 5% de aumento y 10% de reducción frente al precio del mes anterior. 

Sin este esquema de bandas, el Gobierno habría tenido que gastar mucho más en subsidiar los combustibles.

Esto, porque en 2026,  los precios han tenido fuertes incrementos por la guerra entre Estados Unidos e Irán, que comenzó el 28 de febrero de 2026. 

Aunque Ecuador tiene refinerías, estas no abastecen a la demanda interna, por lo que también es importador de diésel. Alrededor del 75% del diésel que se consume en el país es importado. 

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El 9 de septiembre de 2026, por ejemplo, el precio internacional del diésel Ultra-Low Sulfur Diesel, la referencia más cercana al marcador que usa Ecuador para sus importaciones, tuvo un precio spot de USD 4,83 por galón, sin incluir flete. Se trata de un diésel con bajo contenido de azufre.

Antes de que estalle la guerra, el 27 de febrero, el precio de este diésel era de USD 2,51. De ahí que al 9 de septiembre ha subido USD 2,32.

Es el precio más alto registrado de este tipo de diésel en lo que va de 2026, tomando en cuenta que la guerra en Medio Oriente comenzó el 28 de febrero de ese año.

La Extra registra un aumento menor

La gasolina Extra también tiene un mayor subsidio en el período vigente. El valor pasó de USD 0,18 a USD 0,20 por galón, un aumento de 9,5%. 

En paralelo, el precio al público también bajó tres centavos, de USD 3,24 a USD 3,21 por galón, por el decreto ejecutivo 468, del 11 de agosto de 2026..

El subsidio de la Extra alcanzó valores más altos meses atrás. En el período del 12 de junio al 11 de julio llegó a USD 1,02 y del 12 de julio al 11 de agosto se ubicó en USD 0,62.

Mientras que el subsidio de la Ecopaís (Extra con etanol) pasó de USD 0,42 a USD 0,44 por galón. El incremento es de 4,4%.

El subsidio actual de esta gasolina continúa muy por debajo del registrado entre el 12 de junio y el 11 de julio, cuando alcanzó USD 1,17.