Aeropuerto de Guayaquil, sin espacio para parquear más aviones

La alerta de la llegada de unos 50.000 visitantes que asistirán a la final de la Copa Libertadores, el 29 de octubre de 2022, pone a trabajar también a los encargados del Aeropuerto José Joaquín de Olmedo de Guayaquil.

Lejos de los continuos problemas en el área de Migración, tanto en el arribo como en la salida internacional de la terminal aérea, la concesionaria Tagsa realiza adecuaciones para recibir a las aeronaves que llegarán durante el último fin de semana de octubre.

Así lo confirmó a PRIMICIAS, Nicolás Romero, gerente General de la fundación municipal Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil.

Según Romero, Tagsa invierte USD 2,5 millones en adecuar las plataformas para estacionar entre 30 y 40 jets privados, que se estima arribarán al aeropuerto de Guayaquil.

"De acuerdo con los datos de la Conmebol, en los tres días llegarán 30.000 personas", señaló el funcionario.

Además de los aviones privados, se calcula un promedio de entre 70 y 80 vuelos en los tres días del último fin de semana de octubre.

La mayoría de turistas arribará en aviones chárter, ya que no hay vuelos directos desde Brasil, país de origen de los hinchas de los dos equipos que disputarán la final: Club Athletico Paranaense y Flamengo.

Cada avión charteado tiene capacidad para unos 160 pasajeros.

"No hay suficiente espacio para parqueo. Se está coordinando con la Dirección de Aviación Civil y el Municipio para que dejen a los pasajeros en Guayaquil, parqueen las aeronaves en los aeropuertos de Santa Rosa, Salinas o Manta, y luego regresen a recogerlos", explicó.

Pero Marco Subía, presidente de la Asociación de Representantes de Líneas Aéreas en el Ecuador (Arlae), rechazó esta propuesta.

"El costo de operación para trasladarse a Salinas o a Manta se elevaría. Lo más probable es que dejen a los pasajeros, se vayan a Brasil y luego vienen a retirarlos", manifestó a PRIMICIAS.

El aeropuerto de Guayaquil se levanta sobre una superficie de 60.000 metros cuadrados, al norte de la ciudad. Es el más grande del país, seguido por el de Quito, con 47.000 metros cuadrados.

Dispone de 2.684 metros de pista y una plataforma con 15 puestos de estacionamiento, ocho de ellos destinados a aeronaves para pasajeros con 10 pasarelas de embarque.

Área de Migración, un tema pendiente

Mientras el aeropuerto de Guayaquil se adecúa para recibir a los turistas, el problema por la falta de personal en el área de Migración persiste y no solo preocupa a las autoridades aeroportuarias, sino también a las aerolíneas.

En la terminal aérea existen 46 puntos para revisar los documentos de los pasajeros, 20 en el arribo y 26 en la salida. Pero según denunció Romero, los trabajadores no llegan ni a 20, cuando se necesitarían 150 en turnos rotativos las 24 horas del día.

Un usuario reportó en sus redes sociales el último de los incidentes, el 13 de septiembre de 2022. En las imágenes se evidenciaba la aglomeración de pasajeros.

La Arlae y la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) enviaron un comunicado conjunto al Gobierno, para que se resuelva el inconveniente.

Según Subía, la alerta no es nueva y no ha habido una solución definitiva al problema. De allí que demandan la intervención del Ministerio de Gobierno.

La competencia de Migración la tiene el Ministerio del Interior. Su subsecretario, Richard Karolys, aseguró que hay 135 analistas que se incorporaron hasta mediados de septiembre, más 24 servidores policiales que colaboran con estas tareas.

A este grupo, se sumarán 15 civiles más hasta el 1 de octubre, señaló a PRIMICIAS.

Karolys recordó que hay 409 trabajadores de Migración a escala nacional, entre puestos de control terrestre y aéreo.

El funcionario sostuvo que el retraso en la incorporación fue por los procesos de contratación, así como en la capacitación. "Contrataremos 30 funcionarios más hasta finales de diciembre", agregó.

El subsecretario descartó que en otros aeropuertos, como el de Quito, hayan los mismos inconvenientes.

Alto flujo de pasajeros

El aeropuerto de Guayaquil empezó sus operaciones en 2004 con un flujo de dos millones de pasajeros anuales.

Actualmente, el tráfico se elevó a cuatro millones por año. De allí que Karolys dijo que la terminal resulta obsoleta para la cantidad de viajeros.

Romero rechazó sus declaraciones y le pidió presentar los estudios que lo demuestran. Además, recordó que entre 2019 y 2020 se hicieron mejoras para su operatividad.

En la certificación que otorgó la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) al aeropuerto, no estipula el volumen de pasajeros.

Según la DGAC, 2,5 millones de pasajeros se movilizaron por esa terminal aérea en el primer semestre de 2022, de los cuales 1,1 millones fueron extranjeros.

La Arlae desconoce cuántos vuelos chárter arribarán al país, para la final de la Copa Libertadores, pero considera que la frecuencia nacional actual, 20 vuelos diarios, cubrirá la alta demanda de viajeros para esa fecha.

Según el Municipio de Guayaquil, la visita de los turistas durante la final de la Copa Libertadores dejará ingresos por USD 50 millones.