Transportistas de Quito recibieron al menos USD 16 millones en compensaciones en ocho meses y ahora piden subir el pasaje

Los transportistas urbanos de Quito han recibido al menos USD 14 millones en compensaciones desde que el presidente Daniel Noboa eliminó el subsidio al diésel, en septiembre de 2026.

En ese entonces, el Gobierno implementó que los transportistas recibieran una compensación para mitigar el impacto de la medida y se desarrolló una fórmula para los diferentes segmentos del transporte. En el caso de Quito, hay más de 3.000 autobuses que operan en 64 cooperativas a lo largo de la ciudad.

Las compensaciones de transporte para el sector urbano se aplicaron durante ocho meses, desde septiembre de 2025 hasta abril de 2026.

Jorge Yánez, dirigente de los transportistas, explica que "cada bus recibe lo que resulte de la diferencia entre el precio que tiene el galón del diésel de cada mes, menos el precio de septiembre de 2025 (antes de la eliminación del subsidio). Ese resultado se multiplica por 700 (galones) y sale la cifra".

• Quito amaneció sin buses urbanos este 5 de mayo: Pasajeros esperaron más de una hora en las paradas

En el tiempo que duró la medida, recibieron entre USD 637 y 814 al mes por cada transportista. En total, todos los buses urbanos de Quito recibieron alrededor de USD 16 millones en los ocho meses que duró la medida.

Solo en marzo de 2026, por ejemplo, el precio del galón de diésel se ubicó en USD 2,86, por lo que cada transportista recibió unos USD 714. Así, el Gobierno destinó alrededor de USD 2,1 millones para los 3.000 buses en ese mes.

Yánez dice que la última vez que recibieron la compensación fue el 23 de abril de 2026. Once días después, el 4 de mayo, el gremio pidió una alza de la tarifa del pasaje al alcalde Pabel Muñoz y anunció que trabajará menos horas el 5, de mayo, pues asegura que su situación econonómica es "insostenible".

El dirigente tambien propone que el Municipio de Quito les entregue compensaciones en lugar de elevar la tarifa del pasaje. El Alcalde Muñoz ya había anticipado en una entrevista del 21 de abril con PRIMICIAS de que la ley no le permitía entregar esos subsidios y pidió al Gobierno ampliar hasta diciembre las compensaciones. 

Mientras tanto, el ministro de Transporte, Roberto Luque, descartó ampliar el beneficio y dijo que un eventual incremento al pasaje era responsabilidad de los municipios.

PRIMICIAS ha solicitado, en varias ocasiones, el Ministerio de Infraestructura y Transporte el monto que ha entregado en compensaciones, pero no ha obtenido respuesta.

Alza del pasaje

Los transportistas de Quito han planteado, en los últimos meses, un aumento de USD 0,10 la tarifa del pasaje, decir, hasta los USD 0,45.

Sin embargo, sus dirigentes aseguran que esta tarifa no representa un incremento significativo para los choferes. “Si queremos llevarle al tema de tarifa técnica, debería ser de sobre USD 0,65”, indicó Jorge Yánez al canal Teleamazonas.

Ante este pedido, el alcalde Pabel Muñoz aseguró que las pretensiones de los transportistas "no tendrán apoyo". Además, calificó como una "forma de extorsión" a la reducción de los horarios de operación de autobuses en Quito.

En horas de la tarde del 5 de mayo de 2026, los transportistas y el Municipio de Quito llegaron a un acuerdo para finalizar la reducción de horarios de operación que el gremio aplicó durante la mañana y que ocasionó caos en la ciudad. 

Cooperativas podrán ser sancionadas

El Municipio de Quito contabilizó 57 cooperativas de buses que no prestaron el servicio de transporte la mañana del 5 de mayo de 2026.

El secretario de Movilidad, Álex Pérez, confirmó que los operativos ejecutados por las autoridades municipales constataron que los transportistas no salieron a cubrir las rutas asignadas entre las 06:00 y las 08:00. Aunque algunas unidades empezaron a trabajar pasadas las 07:40.

El funcionario detalló que la multa por no prestar este servicio puede llegar hasta los ocho salarios básicos unificados (USD 3.856). Además, adelantó que la Secretaría de Movilidad podría retirar el permiso de operación a los transportistas que no operaron, si los informes técnicos justifican esta medida.

Sin embargo, aclaró que el proceso puede demorar varios meses, pues se trata de un proceso administrativo.