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Lunes, 30 de junio de 2025

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Roberto Córdova Bernal

Un avión de Tame en espacio aéreo de Estados Unidos, en 2017.

La liquidación de las operaciones de Tame en el exterior está parada

Un avión de Tame en uno de los aeropuertos de Estados Unidos, en febrero de 2015.

Tame intenta vender sus seis aviones por segunda vez

Un avión de la flota de Tame en el aeropuerto Mariscal Sucre, de Quito, en 2017.

Liquidación de Tame: una pesadilla para el Ministerio de Transporte

Uno de los aviones de Tame despegando de la pista del aeropuerto Mariscal Sucre, de Quito, en octubre de 2019.

MTOP sin presupuesto para cubrir pasivos de Tame por USD 373 millones

Uno de los aviones de Transporte Regional (ATR) en el aeropuerto Mariscal Sucre, en Quito, en octubre de 2018.

Tame: Operación de rutas aéreas dejó pérdidas por USD 243 millones

Un avión de la flota de Tame en el aeropuerto Mariscal Sucre, de Quito, en 2017.

Veeduría: Tame no tiene dinero para reembolsar boletos vendidos antes de su cierre

Un avión de Tame en su hangar en el aeropuerto Mariscal Sucre, el 30 de noviembre de 2017.

Los ocho aviones que vende Tame no están en óptimas condiciones