La venta de carros de chinos ha tenido un crecimiento exponencial en Ecuador, cuando han pasado dos años y medio de que entró en vigencia el Tratado de Libre Comercio (TLC) con ese país.

Así, entre enero y octubre de 2026, las ventas de carros de origen de ese país asiático sumaron 80.148 unidades, un crecimiento del 66,5% frente al mismo período de 2025, cuando llegaron 48.139 vehículos.

Con este resultado, los vehículos chinos representaron el 57,1% de los 140.285 carros nuevos vendidos en Ecuador durante ese período, según la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade). Es una participación que supera ampliamente a la de otros países proveedores.

La cifra es significativa si se considera que, en 2023, antes de la entrada en vigencia del Tratado de Libre Comercio (TLC) entre Ecuador y China, los vehículos de ese país concentraban el 36% del mercado ecuatoriano.

Por su parte, los carros ensamblados en Ecuador ocupan el segundo lugar, con 14.899 unidades vendidas y una participación del 10,6% del mercado. 

Japón se ubica en tercer lugar, con 8.460 vehículos y una cuota del 6%. Le siguen los carros importados desde la Unión Europea, que representan el 5,5% del mercado.

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Las ventas de vehículos chinos crecieron 79% en octubre

Solo en octubre de 2026, Ecuador vendió 16.358 carros nuevos, frente a los 11.613 registrados en el mismo mes de 2025. Esto representa un crecimiento interanual del 41%.

Del total vendido en octubre, 9.752 vehículos fueron de origen chino, un incremento del 79% frente a octubre del año anterior, cuando se comercializaron 5.446 unidades de ese país. Solo ese mes China concentró el 60% de la participación del mercado ecuatoriano de vehículos.

En 2027 se reducirán por cuarto año los aranceles

El acuerdo comercial entre Ecuador y China, vigente desde mayo de 2024, establece una reducción progresiva de los aranceles para los vehículos importados desde ese país.

En 2023, los carros con motores de menos de 1.000 centímetros cúbicos (cc), es decir, compactos, tenían un arancel del 40%. En 2026, la tarifa bajó al 32% y en 2027 se reducirá al 29,3%. El proceso se extenderá hasta 2038 cuando llegará una tarifa de 0%.

Otro ejemplo, los carros de más de 3.000 cc tenían un arancel de 35% en 2023 y para 2026 ya había bajado a 29,8%. Para 2027 el arancel para estos vehículos será de 28%.

La reducción arancelaria disminuye uno de los costos de importación y puede favorecer precios más competitivos en el mercado ecuatoriano. 

Las ventas de vehículos crecen y alcanzan un récord en 2026

Entre enero y octubre de 2026, las ventas de vehículos nuevos alcanzaron un récord de 140.285 unidades, el registro más alto para ese período. La cifra supera en 12,7% las ventas de todo 2025, según la Aeade.

En este período las nuevas tecnologías también ganaron espacio. Las ventas de vehículos híbridos crecieron 84% y las de eléctricos, 282,5%. En conjunto, estos segmentos representaron el 27,7% del mercado entre enero y octubre.

Genaro Baldeón, presidente ejecutivo de Aeade, atribuye el crecimiento de las ventas a la expansión del crédito, la mayor oferta de modelos y la confianza de los consumidores.