Ciudad de México, Santiago, Toronto, Punta Cana, Chiclayo, las nuevas rutas aéreas en Ecuador, en 2026
Cinco nuevas rutas se abren para Ecuador en 2026: tres que reingresan, una que se estrena y otra que está próxima a confirmarse. El 61% de pasajeros pasa por las salas de vuelos internacionales.
Pista y torre de control del aeropuerto Mariscal Sucre de Quito.
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Cortesía Quiport.
Autor:
Santiago Ayala Sarmiento
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El mapa de conexiones aéreas de Ecuador se amplía en 2026 con el retorno y estreno de rutas directas hacia ciudades del continente. La apertura de estas rutas ocurre en un mercado que, sin embargo, registra un crecimiento moderado de pasajeros frente a 2025.
Según el más reciente balance de la Dirección General de Aviación Civil (DGAC), durante el primer semestre de 2026 se movilizaron 4'041.477 pasajeros por toda la red aeroportuaria, a escala nacional e internacional, en el servicio regular y no regular.
Del número de pasajeros, 1'529.562 usuarios (37,9%) corresponden al servicio doméstico y 2'511.915 (62,1%) se refieren al servicio internacional.
A escala doméstica, las rutas de mayor demanda, en el primer semestre de 2026, fueron Quito–Guayaquil, Cuenca–Quito, Baltra–Guayaquil–Quito y Manta–Quito.
"Estos corredores concentran el flujo principal de pasajeros dentro del territorio nacional y evidencian la centralidad de los aeropuertos de Quito y Guayaquil, así como la importancia de la conectividad con la región insular", explicó la DGAC.
Luis Galárraga, vocero de Quiport que opera el aeropuerto de Quito, explica que el tráfico aéreo del país en los primeros siete meses ha estado en niveles similares a 2025. "No ha habido un marcado crecimiento. Al analizar el periodo enero-julio entre ambos años, el incremento ha sido solo del orden del 2,4%".
La mayoría pasó por las salas internacionales
En el ámbito internacional, los destinos más frecuentados son Panamá, Bogotá, Miami, Madrid y Nueva York. "Estas conexiones consolidan la inserción del Ecuador en las redes de transporte aéreo de América y Europa, facilitando el acceso a mercados clave para exportaciones, la llegada de inversión extranjera y el fortalecimiento del turismo receptivo", añadió la DGAC.
Pese a los números de pasajeros, Marco Subía, presidente de la Asociación de Representantes de Líneas Aéreas en el Ecuador (Arlae), considera que, hasta este momento del año, "el mercado no se ha movido de mayor manera".
Y añadió que: "tuvimos la salida de Spirit, que operaba a Guayaquil. Y en ingresos, el retorno de Aeroméxico y se espera el inicio de operaciones de Air Canadá. Lo que sí se está viendo es un aumento de capacidad y frecuencias, como es el caso de United, American Airlines, Iberia y Aireuropa".
En efecto, en marzo de 2026, después de dos años de suspensión de operaciones tras el impasse diplomático entre ambos países, Aeroméxico reabrió la ruta directa entre Ciudad de México y Quito, con cuatro frecuencias semanales. Como referencia, los precios de los pasajes, ida y vuelta, para el 1 de septiembre de 2026, se encuentran alrededor de los USD 600.
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Quito-Santiago, directo
En cuanto a aerolíneas y nuevos destinos, Galárraga describe lo que ha sido y lo que se prevé para el cierre de 2026. Además del retorno de Aeroméxico, se reanudarán los vuelos directos entre Quito y Santiago de Chile, desde el 1 de diciembre de 2026, que habían sido suspendidos durante la pandemia en 2020.
"Latam dispondrá de cuatro vuelos semanales entre ambas capitales. Los vuelos directos permitirán a los pasajeros reducir significativamente sus tiempos de viaje, con ahorros estimados de entre 1,5 y 3 horas frente a alternativas con conexión", según la aerolínea.
Los pasajeros provenientes de Quito podrán conectar con más de 50 destinos domésticos e internacionales, especialmente en Sudamérica y Oceanía.
Latam.
Los precios para un vuelo Quito-Santiago (una sola vía) habilitados para el 1 de diciembre de 2026 se encuentran en USD 343,83, mientras que para el 8 de diciembre de 2026 están en USD 233,19, con un tiempo estimado de viaje de cinco horas.
Guayaquil-Punta Cana, directo
Otra ruta que volverá a abrirse, después de un año, será la que conecte Guayaquil con Punta Cana. A través de dos frecuencias semanales, la aerolínea de bajo costo Arjaet conectará directamente ambas ciudades a partir del 6 de octubre de 2026.
Los precios a los que se encuentran los pasajes para esta ruta, solo ida (Guayaquil-Punta Cana) son de USD 218,66, para el 6 de octubre de 2026, con tres horas y 45 minutos de tiempo de vuelo.
Toronto y Montreal con Quito, directo
Desde el 4 de diciembre de 2026, en cambio, está prevista la reapertura de los vuelos directos entre Quito y Toronto y Montreal, en Canadá, a través de la aerolínea Air Canadá. Como efecto de la pandemia, la compañía había suspendido la conexión.
Ahora, se contempla una frecuencia semanal hacia Toronto y tres a Montreal. Los precios que contempla la aerolínea son de USD 541 para un vuelo solo ida hacia Toronto para el 6 de diciembre de 2026, con un tiempo estimado de vuelo de seis horas con diez minutos.
Vuelos para ver al Papa
Finalmente, la visita que el Papa León XIV realizará a Perú, entre el 11 y 17 de noviembre de 2026, ha abierto la posibilidad de inaugurar una ruta aérea entre Cuenca, Ecuador y Chiclayo, Perú.
El pasado 16 de junio de 2026, Paola Marín, directora General de Aeronáutica Civil de Perú contó a PRIMICIAS que Ecuador y Perú cerraron un acuerdo de cielos abiertos que va a permitir un incremento de la conectividad aérea entre ambos países.
Bajo este escenario, Diario Mercurio de Cuenca informó que para este 20 de agosto de 2026, se ha convocado a una reunión en la Gobernación del Azuay para tratar sobre la posibilidad de habilitar los vuelos Cuenca–Chiclayo. A esta cita están convocados representantes del Ministerio de Infraestructura y Transporte, del Ministerio de la Producción, del Municipio de Cuenca y de Corpac.
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