¿Cuánto cuesta cambiar la batería de un carro eléctrico en Ecuador si se daña? Respuesta a esta y otras 10 dudas frecuentes

La venta de carros eléctricos en Ecuador, en los últimos años, se ha disparado. Solo en el primer semestre de 2026, el número de vehículos eléctricos vendidos se triplicó respecto a igual periodo de 2025. 

Desde que ingresara a Ecuador el primer carro 100% eléctrico para su venta, el Nissan Leaf, en 2015, el mercado ha llevado un camino constante de crecimiento. Durante un poco más de una década, el número de marcas y modelos han aumentado, así como los avances y prestaciones han mejorado. 

Mitos y verdades de la batería de los carros eléctricos

Sin embargo, los ecuatorianos tienen aún algunas dudas alrededor del costo, la durabilidad y otras interrogantes, que han hecho que todavía duden si comprar o no un carro eléctrico. 

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Para aclarar las dudas que giran en torno a las baterías de los carros eléctricos, PRIMICIAS conversó con el gerente General de Kia, José Antonio Errazuriz: 

El costo de reemplazar una batería es una barrera para decidirse a la compra de un carro eléctrico. ¿Es así?

Los precios han caído dramáticamente en una década. La tecnología antigua sí contemplaba precios de baterías de USD 8.000 o  USD 10.000, porque estaban selladas, totalmente cerradas. 

Ahora ya no, las baterías son fabricadas bajo una plataforma modular. Es decir, cada batería madre está compuesta por varias celdas. Y cada una de estas es intercambiable por sí sola. El costo de reparación en el caso de algún problema es solo el cambio de una celda.

¿Y qué precio tiene una celda?

Una celda puede costar entre unos USD 250 a 300.

¿Con qué frecuencia se dañan las celdas de una batería?

Como cualquier otro carro, hemos tenido alguna vez algún problema. No es común. Pero en caso de ocurrir, hay una garantía de 10 años o 160.000 kilómetros para las baterías.

¿Qué cubre y no cubre la garantía de una batería?

Cubre daños parciales o totales de fábrica. 

No cubre las malas conexiones a tierra en casas y edificaciones donde se instalan los cargadores. Las fluctuaciones de amperaje y de voltaje pueden dañar parte de los componentes de las baterías. Es necesario contar con la asesoría y acompañamiento de un ingeniero eléctrico que haga la evaluación de las instalaciones, para hacer las mejoras necesarias. 

¿Qué debe tener una casa para recibir un cargador?

Tiene que haber una verdadera conexión a tierra con una malla que permita disipar variaciones de voltaje y amperaje. No la "famosa" varilla de hierro.

¿Cuánto dura una batería hoy comparada con una de 2015?

De hecho, las baterías de 2015 todavía las tenemos circulando hasta ahora. Por eso, no es cuánto duran, sino cuán más eficientes son. Hoy hay mayores autonomías (kilómetros de recorrido que se realiza con una carga completa). En 2015 se tenía autonomías de 200 a 250 kilómetros (km), hoy de 600 a 800 km.

La batería del carro eléctrico funciona similar a la de un celular. ¿Cómo debe cargarse para extender su vida útil?

Cargar cuando la batería esté al 20% de su autonomía o consumo. Hay que evitar hacer cargas permanentes, es decir, si baja un 10% y se vuelve a cargar, eso afecta. Normalmente, las baterías funcionan por ciclos, a mayor cantidad de veces que se carga, los ciclos van disminuyendo.

¿Cuándo se acerca el fin de la vida útil de la batería, ya que no carga como en un inicio?

Más o menos a partir del año cinco, la batería se degrada en un 2% a 3% por año. Eso quiere decir que una batería puede estar al 80% en el año 10 a 12. Lo que va a ir bajando es la capacidad de autonomías del carro, o sea, cuando con una carga completa ya no recorre como al principio.  

¿Pero ahora se pueden cambiar celdas y poner al 100% la batería para extender la vida útil?

Sí. Esa es la idea de que ahora sea modular. 

En caso de que en plena carga hubiera un apagón, ¿la batería puede dañarse?

Las baterías tienen componentes de seguridad que, al momento que detectan una variación dramática de voltaje o algún incidente no controlado, desconectan inmediatamente los dispositivos de carga.

En caso de lluvias, ¿las baterías corren el riesgo de quemarse?

No. Las baterías están totalmente selladas contra agua.