Tras la tasa de USD 20 para las compras 4x4, couriers han cerrado y otros han diversificado su negocio

Han transcurrido casi nueve meses desde que el Gobierno de Daniel Noboa comenzó a cobrar una tasa de USD 20 a los paquetes que se importan a Ecuador dentro de la categoría B, más conocida como 4x4.

Esto en un escenario en el que los gigantes de las ventas por internet como Temu y Amazon ganaban cada vez más adeptos en Ecuador.

Con la aplicación de la tasa o arancel de USD 20, los ecuatorianos han reducido sus compras en internet en el exterior usando el mecanismo 4x4, un servicio brindado por las empresas courier de Ecuador.

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La tasa entró en vigencia en junio de 2025. Antes de eso, entre enero y mayo, en promedio las importaciones 4x4 por courier sumaban USD 79,5 millones al mes, según el Banco Central de Ecuador (BCE).

Pero tras la aplicación de la tasa, las importaciones por 4x4 fueron de USD 62 millones al mes en promedio entre julio y noviembre de 2025.

 Solo en diciembre de 2025, época de compras navideñas, la tendencia de reducción se rompió y las compras sumaron USD 98 millones ese mes; un monto similar al de diciembre de 2024.

No obstante, 2024 fue un año de recesión económica, con reducción de consumo en medio de la crisis energética y de inseguridad que vivía el país.

Y en 2026, las compras 4x4 vía courier han seguido a la baja. En febrero de 2026 (último dato disponible), por ejemplo, sumaron USD 54 millones, una caída de USD 13 millones frente a febrero de 2025.

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Edith Villavicencio, gerente general de DHL Express Ecuador, dijo a PRIMICIAS que otro efecto de la tasa de USD 20 es que varias empresas courier cerraron, porque ya no era sostenible el negocio, debido a la caída de la demanda.

"Hubo empresas no soportaron la medida porque  no tenían diversificado su portafolio, eran couriers de oportunidad, es decir, nacieron solo para aprovechar la oportunidad que trajo el aumento de la demanda de la categoría 4x4, que creció sobre todo en la pandemia de Covid", dice.  

Según Villavicencio, las compras en la categoría 4x4 cayó fuertemente sobre todo luego de que se activó la tasa, pero se recuperó levemente y todavía es relevante para el negocio. "No es como cuando pusieron una tasa de USD 42 en 2014, eso casi mató el 4x4", recuerda.

La pandemia de Covid, dice Villavicencio marcó a los compradores, que se acostumbraron a comprar en línea y en el exterior, por lo que no cree que se pierda ese hábito. "La gente se acostumbró a comprar afuera, se democratizó el acceso a otros mercados y está bien, esto es una vía legal para comprar", acota.

La categoría C ha repuntado tras la tasa al 4x4

Villavicencio añade que las empresas más serías, con una estrategia de negocio más diversificado, trabajan a largo plazo, "con estrategias enfocadas en dar soluciones  integrales en toda la cadena de suministro, no solo apuntando a una categoría".

Por ejemplo, menciona que los couriers que siguen operando han visto una oportunidad de crecimiento en otras categorías, como la C, que es una de las que ha tenido más repunte, así como otras para atender a las pequeñas y medianas empresas.

"Es importante atender a estos otros segmentos. Con esto estamos impulsando al comercio y a la industria, los asesoramos para que aprovechen los beneficios de los nuevos acuerdos comerciales que les permiten exportar e importar con más facilidad", agrega Villavicencio.

En la categoría C están incluidos todos los paquetes que pesen hasta 100 kilogramos y tengan un valor de hasta USD 5.000, siempre que no entren en ninguna otra categoría. 

Recuerde que no se puede traer ropa ni calzado en este segmento. Dentro de esta opción se puede traer celulares, pero solo las personas de nacionalidad ecuatoriana. Está permitido importar hasta una unidad nueva por año. 

Los celulares están libres de aranceles, pero se debe pagar IVA y Fodinfa. Otros artículos que puede adquirir en esta categoría están:

• Televisores.
• Juegos de video.
• Perfumes.
• Juguetes.
• Repuestos para vehículos, o para medios de transporte, requeridos con carácter de urgente, se admitirá en esa categoría un peso no mayor a 200 kilogramos, siempre que su valor no supere los USD 5.000.

Estos cinco productos pagan el IVA y los impuestos de comercio exterior, que son el arancel advalorem: el porcentaje dependerá del producto y Fodinfa (0,5%).