Parqueo tarifado en Guayaquil: Concejo aprueba ampliar el cobro a nuevas zonas de la ciudad

El parqueo tarifado en Guayaquil podrá extenderse a nuevas zonas de la ciudad, después de que el Concejo Municipal aprobara este jueves 20 de agosto de 2026 -en segundo y definitivo debate-, la ordenanza que regula el uso y control de estos espacios. La moción recibió el respaldo unánime de los 12 concejales presentes.

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La primera zona prevista para esta ampliación es un polígono del centro de Guayaquil comprendido entre la calle Loja, avenida Olmedo, avenida Malecón y avenida Boyacá, para el cual la Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM) ya cuenta con un estudio técnico.

Sin embargo, la implementación no será inmediata. La ordenanza establece una socialización comunitaria de al menos 20 días antes de incorporar nuevos espacios tarifados, además de evaluaciones de factibilidad, planificación, uso de suelo, condiciones urbanísticas, accesibilidad y movilidad.

La tarifa se mantendrá en USD 1 por hora, el mismo valor vigente desde 2018, y podrá fraccionarse desde USD 0,25 por 15 minutos. También se mantiene un máximo de cuatro horas continuas de estacionamiento.

Multa baja y habrá cinco minutos de tolerancia

Uno de los principales cambios incorporados durante el tratamiento de la ordenanza fue la reducción de la sanción por incumplimiento, que pasa del 15 % al 7 % de un salario básico unificado.

Además, habrá cinco minutos de tolerancia antes de que se genere la notificación y quienes paguen la sanción dentro de los primeros 20 días podrán acceder a un descuento del 25 %.

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Los usuarios podrán utilizar una aplicación para gestionar el pago del estacionamiento, pero ese no será el único mecanismo disponible. Edgar Lupera, gerente general de la Autoridad de Tránsito y Movilidad (ATM), aseguró que quienes no utilicen la herramienta digital podrán continuar pagando en efectivo.

Según la concejal Soledad Diab, quien presentó la moción, la ordenanza aprobada pretende regular y controlar el uso del estacionamiento público tarifado, sin aumentar ni la tarifa ni las sanciones.

¿Qué pasará con los cuidacarros?

La expansión del parqueo tarifado también deberá considerar a las personas que actualmente trabajan de manera informal cuidando vehículos en las calles.

Lupera explicó que la ATM prevé realizar un censo de los cuidadores de carros en las zonas que serán intervenidas y buscar mecanismos para que puedan formar parte del nuevo modelo de operación.

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“El objetivo es incorporarlos”, aseguró el gerente, aunque indicó que sus posibles funciones y las condiciones bajo las cuales participarían todavía deberán definirse en el pliego del proceso.

Para operar los nuevos espacios tarifados, la ATM prevé realizar un concurso de alianza estratégica con una empresa privada. Según Lupera, el operador seleccionado asumirá la inversión y el riesgo del sistema a cambio de un porcentaje de los ingresos, mientras que la ATM recibirá una retribución.

Durante el debate, la concejal Emily Vera afirmó que el contrato anterior distribuía el 80 % de la recaudación para la empresa operadora y el 20 % para la ATM, y planteó que uno de los desafíos para los nuevos polígonos será conseguir mejores condiciones para la ciudad.

En la misma sesión, el Concejo Municipal también aprobó en segundo debate la ordenanza sustitutiva que regula la determinación y recaudación del impuesto del 1,5 por mil sobre los activos totales. Además, pasaron en primer debate la ordenanza para la gestión del patrimonio cultural de Guayaquil y el plan parcial que plantea un cambio de uso de suelo a industrial de mediano impacto para el desarrollo del proyecto ALMAX, un complejo logístico, industrial y empresarial.