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Guayaquil

Transporte urbano de Guayaquil anuncia acuerdo con la ATM para aumentar el pasaje de los buses urbanos

Los dirigentes de la Fetug anunciaron que llegaron a un acuerdo con la Autoridad de Tránsito y Movilidad (ATM) y esperan que la próxima semana el Concejo Cantonal conozca y apruebe tarifas diferenciadas de USD 0,40, USD 0,45 y USD 0,50. Actualmente, el pasaje urbano en la ciudad es de USD 0,30

Buses Guayaquil

Usuarios del transporte urbano de Guayaquil pagan en mayo de 2026 USD 0,30 por el pasaje.

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Primicias

Autor:

Alexander García

Actualizada:

04 may 2026 - 17:47

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La transportación urbana de Guayaquil y la Autoridad de Tránsito y Movilidad (ATM) acordaron un aumento en el pasaje de buses que elevaría la tarifa actual de USD 0,30 a un esquema diferenciado de hasta USD 0,50, atado a mejoras en el servicio.

La Federación de Transportadores Urbanos del Guayas (Fetug) anunció la tarde de este lunes 4 de mayo de 2025 que el acuerdo se logró la semana pasada y ahora espera que la propuesta, la cual se basa en un estudio técnico aprobado por la ATM, sea tratada y aprobada por el Concejo Cantonal la próxima semana.

  • ¿Un pasaje a USD 0,50 en Guayaquil? La eliminación del subsidio al diésel agrava crisis y pugna por revisión tarifaria

El informe técnico presentado por la ATM establece un alza en tres fases, según detalló el dirigente Ricardo Onofre, presidente de la Fetug.

  • USD 0,40: Esta será la tarifa base, la cual se aplicaría una vez que el Concejo Cantonal apruebe la ordenanza y los transportistas cumplan 10 requisitos, incluyendo la obligatoriedad de la Revisión Técnica Vehicular (RTV).
  • USD 0,45: Se cobrará al implementar el sistema de recaudo electrónico con tarjeta.
  • USD 0,50: Se aplicará únicamente a las unidades que cuenten con aire acondicionado instalado de fábrica.
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Dirigentes de la transportación pública se reunieron en Guayaquil el 4 de mayo de 2026.Primicias

El costo operativo y la crisis del sector

Los dirigentes de la Fetug argumentaron que la subida de tarifas es urgente y necesaria para contrarrestar una "crisis" que amenaza la continuidad del servicio organizado en la ciudad".  

Ricardo Onofre afirmó que, de los 3.200 buses que tenía la ciudad, hoy solo quedan 1.980, y al menos 300 de los mejores vehículos están estacionados o demandados judicialmente por incumplimiento de pagos de financiamiento.

La principal causa es el alza de costos de operación

La situación se ha visto agravada por el incremento en el precio del diésel en Ecuador, que ha escalado un 64,4% en siete meses, pasando de USD 1,80 a USD 2,96 por galón entre septiembre de 2025 y abril de 2026, tras la eliminación del subsidio, los ajustes por las bandas de precios y el incremento del precio del petróleo por la guerra entre Estados Unidos e Irán.

  • Día 66 de la guerra en Medio Oriente: Precio del crudo trepa ante el inicio de una operación de Estados Unidos en el estrecho de Ormuz

Ricardo Onofre señaló que, aunque el estudio técnico de la ATM determinó que la "tarifa real" debería ser de USD 0,56, la Fetug ha aceptado la propuesta menor debido a la situación económica del sector y de los propios guayaquileños, dijo.

Los transportistas hicieron un llamado directo a los concejales de Guayaquil, pidiéndoles que "dejen a un lado la situación política" y atiendan las necesidades del sector con seriedad. Onofre advirtió que si no se ajustan las tarifas, el transporte organizado "sucumbirá" y el precio del pasaje a futuro podría ser incluso más alto.

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