Gobierno ofrece extender dos meses más las compensaciones al transporte interprovincial e intraprovincial, según la Fenacotip

La información fue anunciada este miércoles 6 de mayo por Miguel Bonilla, presidente de la Federación Nacional de Cooperativas de Transporte Público de Pasajeros del Ecuador (Fenacotip), durante una rueda de prensa en la que el gremio expuso su situación económica tras el fin de las compensaciones acordadas con el Gobierno luego de la eliminación del subsidio al diésel.

Según Bonilla, el Ministerio de Infraestructura y Transporte planteó extender durante dos meses más las compensaciones para el transporte público de pasajeros interprovincial e intraprovincial. Sin embargo, el monto todavía no ha sido definido y continúa en análisis junto con el sector.

• Transporte urbano de Guayaquil anuncia acuerdo con la ATM para aumentar el pasaje de los buses urbanos

“Aquí se está hablando del tema de la compensación por dos meses”, afirmó Bonilla, quien explicó que el gremio mantiene conversaciones con el Gobierno para ajustar los valores y las condiciones de la medida.

El dirigente señaló que las compensaciones actuales cubren al sector hasta el 15 de abril y que el planteamiento del Gobierno contempla dos meses adicionales de apoyo económico (hasta el 15 de junio), aunque los montos todavía no están definidos.

PRIMICIAS consultó con el Ministerio de Infraestructura sobre el ofrecimiento al gremio del transporte público, pero la respuesta aún está pendiente. 

Las compensaciones tras la eliminación del subsidio al diésel

Las compensaciones económicas fueron implementadas por el Gobierno en septiembre de 2025, luego de la eliminación del subsidio al diésel mediante el Decreto Ejecutivo 126.

Con esa medida, el galón pasó de USD 1,80 a USD 2,80 bajo un sistema de bandas, y actualmente alcanza los USD 2,96.

Como parte de los acuerdos alcanzados en ese momento, el Gobierno entregó compensaciones mensuales calculadas en galones subsidiados para distintos segmentos del transporte.

• Estos son los requisitos que deben cumplir los buses urbanos para cobrar hasta USD 0,50 por el pasaje en Guayaquil

En el caso del transporte interprovincial, la compensación se fijó en 1.800 galones mensuales por unidad, mientras que para el intraprovincial se establecieron 1.000 galones.

Bonilla sostuvo que estos recursos no representaban una ganancia para el sector, sino un mecanismo para evitar que el incremento del diésel se traslade directamente a las tarifas que pagan los usuarios.

“Esa compensación es para que el pueblo más pobre del país no tenga que pagar una tarifa elevada por este incremento”.

Miguel Bonilla, presidente de la Fenacotip.

Fenacotip insiste en revisar esquema económico

Durante su intervención, el dirigente aseguró que el sector atraviesa una situación económica compleja por el aumento de costos operativos y advirtió que el actual esquema ya no es sostenible sin algún tipo de compensación o ajuste.

“El transportista no puede seguir cargando solo este peso”, señaló Bonilla, quien representa a un gremio que agrupa aproximadamente a 13.000 transportistas y unas 350 cooperativas de transporte interprovincial e intraprovincial. Según explicó, el sector moviliza a cerca de 12 millones de personas en el país.

• Pico y Placa en Quito se restablece este 6 de mayo, tras acuerdo de transportistas con el Municipio

Bonilla sostuvo que el transporte interprovincial e intraprovincial opera bajo estructuras financieras ligadas a créditos bancarios, compra de unidades y costos permanentes de mantenimiento, por lo que insistió en la necesidad de encontrar un “punto de equilibrio” entre el Gobierno, el sector y los usuarios.

En ese contexto, también reconoció que las tarifas deberán revisarse. “Por supuesto que debe haber un incremento”, sostuvo, aunque insistió en que primero debe alcanzarse un balance que tome en cuenta tanto la situación económica de los usuarios como la sostenibilidad del sector.

Según explicó, la eventual ampliación de las compensaciones permitiría abrir un nuevo período de diálogo con el Gobierno para buscar soluciones de largo plazo y definir mecanismos que reduzcan el impacto económico sobre el transporte público de pasajeros.

El gremio descarta, por ahora, paralizaciones

Aunque Bonilla reconoció que la paralización del servicio público es una posibilidad contemplada como “último recurso”, aseguró que actualmente la Fenacotip mantiene abierta la vía del diálogo con el Gobierno.

El dirigente insistió en que el gremio no busca “desestabilizar al país” ni “hacer juego político”, sino alcanzar acuerdos que permitan sostener la operación del transporte público de pasajeros.