Dos puertos de Ecuador están dentro de la desconexión del sistema eléctrico; exportadores temen riesgos para sus productos

En medio del estiaje, dos puertos de Guayaquil aparecen en el grupo de empresas de alto consumo eléctrico que deben aplicar desconexiones temporales del Sistema Nacional Interconectado (SNI) para reducir el consumo, desde el 22 de septiembre de 2026.

Se trata del Puerto de Aguas Profundas de Posorja, operado por DP World Posorja, y del Puerto Marítimo de Guayaquil "Libertador Simón Bolívar", concesionado a Contecon Guayaquil, confirmó el Ministerio de Ambiente y Energía (MAE) de Ecuador a PRIMICIAS. 

Estos puertos son parte de las empresas clasificadas en el segmento de Alto Voltaje 1 (AV1), en el que se encuentran industrias medianas y grandes, como cementeras y manufacturas. A este grupo de empresas, el Gobierno solicitó su desconexión del SNI para reducir el consumo de electricidad. 

Ecuador atraviesa desde septiembre de 2026 un período de estiaje o de bajos caudales, con lo que la generación hidroeléctrica disminuye. Por ejemplo, desde mediados de septiembre, el caudal de Coca Codo Sinclair, la central hidroeléctrica más grande de Ecuador, ha venido disminuyendo.

En principio, el Gobierno pidió la desconexión de las empresas, de manera voluntaria, por un día a la semana. Pero, entre el 29 y el 30 de septiembre, las 185 empresas que forman parte del segmento AV1 fueron desconectadas del SNI. Esto debido a que, según el Gobierno, no se cumplieron las metas de reducción que se habían acordado previamente. 

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De las 185 compañías AV1, solo 47 tienen 100% de autogeneración de electricidad para cubrir su demanda de energía. 

PRIMICIAS conoció que algunos puertos privados del país también recibieron pedidos de desconexión, por parte del Gobierno. 

¿Cómo ven la medida los exportadores? 

El presidente de la Federación Ecuatoriana de Exportadores (Fedexpor), Xavier Rosero, señaló a PRIMICIAS que, pese a la desconexión del sector industrial, todavía es posible mantener la cadena de frío para los productos perecibles, con autogeneradores de soporte y una coordinación adecuada de los horarios de cortes de energía. 

"Pero la desconexión de los puertos sí puede ocasionar que se rompa la cadena de frío. Además, se acumulan los contenedores y los buques se pueden ir. Si se pierde el buque, hay que volver a hacer una inscripción en el siguiente y eso toma un tiempo. Entonces, vamos a tener un cuello de botella que es innecesario", manifestó Rosero. 

De allí que el pedido del gremio exportador es que los puertos sean "declarados como una zona estratégica" y que no formen parte de la desconexión del SNI. 

El representante de Fedexpor añadió que mantener los puertos con energía eléctrica y con completa visibilidad también es necesario por seguridad. 

No obstante, la Cartera de Energía aseguró a PRIMICIAS que tanto DP World Posorja como Contecon Guayaquil cuentan con autogeneradores y que se debe garantizar que el comercio exterior no se paralice. 

Impacto en productividad 

El Presidente de Fedexpor considera que las medidas de desconexión para el sector empresarial sí tendrán un impacto en la productividad. 

"Las empresas de mediano voltaje son las que más afectadas podrían estar, porque no necesariamente la infraestructura de autogeneración es suficiente en este momento como para soportar la  desconexión", señaló Rosero, en el marco de la XVIII Convención de Exportadores. 

Según el dirigente gremial, un 85% de las exportaciones corresponde a productos perecibles, que podrían verse afectados por estas medidas. 

Además, alertó que los equipos de soporte con los que cuentan las empresas no pueden ponerse en operación en caso de ocurrir "una desconexión continúa o no programada", puesto que son solo generadores de emergencia. 

Rosero añadió que, si bien por un lado las empresas están trabajando en proyectos de autogeneración, por otro lado, están "disputándose cupos por espacios de transmisión".